新能源汽车保养去哪个4s店，大家都在哪里保养车4S店吗

本文目录一览

1，大家都在哪里保养车4S店吗
2，大家的汽车保养一般在哪
3，给车保养去哪里
4，新能原电动汽车到四S店保养那些部件
5，新能源汽车的日常保养有哪些

1，大家都在哪里保养车4S店吗

两次都是店！首保和二保！下次还准备去！只换机油机滤！

一般新车如果在质保期内的话，还是建议去4s店保养的。这样话以后的有什么问题的话可以找他们的。

像更好机油三滤什么的自己就能换，很简单，如果你闲脏的话可以去一些小的汽车修配场，4s店的价格其实是很高的

你好，对于汽车没有出保修期的话，推荐你上4s店进行保养，如果出了保修期可以去修理厂

你好，保养车的话建议到4s店进行保养的技术比较不错的，而且也比较专业的。

你好，新车如果没有出质保期的话建议去ssss店正常保养的，否则会被视为脱保的。

大家都在哪里保养车4S店吗

2，大家的汽车保养一般在哪

前几次一般去附近的4s店，因为这样才能享受厂家质保，后面出保了可以根据具体情况。图方便就4s店，图经济就在外面正规的保养店

大家的汽车保养一般在哪可以去4S 店，也可以去专业的维修保养店

1、4S店。按道理车都应该去4S店做保养和维修，因为工人比较专业，工作流程规范，接待人员热情，等待休息环境舒适，可以看电视，上网。但是最大的缺点就是贵。2、汽车修理厂。工人修过的车多，各种牌子各种车型都见过，经验丰富。起重架子多，工人也比较多，一般不用排队，半个小时基本搞定。3、路边小店。工人少，但工人经验比较丰富。由于店面小，起重架子一般就一个，偶尔需要排队。综上所述，车如果过了保修期后找个修理厂做保养是比较实惠和放心的。因为车子一般开个5,6年可能就想换了，花这么多钱在保养上没必要。而且4S店做的保养真不一定就好，用的机油都不是最好的，紧紧是够用而已。如果钱多不在乎，那还是选择4S店吧。

一般的汽车维修门市部都可以，但是建议不要找太小的路边店;一般汽车的保养，大部分是按照走行KM(公里)来作为依据的;时间只不过是辅助参考的依据(例如私家车一年有的都到不了一万KM，所以就要用时间来限制了);一般的车辆保养主要分为两个方面:一车身保洁方面:内饰清洁3个月-6个月;尤其是季节交替时，除了中控台外，车内都应该考虑到;包括空调风道、座位下面等;车辆外部，雨后要洗车，车身上落上鸟屎、昆虫尸体等要及时清理;一个月左右打一次蜡;二车辆保养方面;不要说是车辆，任何机械设备都是要认真维护保养的;内行的人员都知道一个道理:就是“养”重于“修”;保养到位了，不仅仅是安全有了保障;同时还可以，大大的延长车辆的使用周期和使用寿命;降低成本支出;起到事半功倍的作用。

质保期内车辆建议在4S质保的，否则会按照脱保处理的，那样就不划算了。

这个看你自己的选择了，那么多app，也说不上哪个更好，关键还是自己机油的选择上重要一些，服务什么的都差不多的，我是从来不去app上弄，也觉得麻烦，反正自家边上就有修理厂，每次网上买的gt魔力红机油都寄到修理厂，到了就去保养下就好了。

大家的汽车保养一般在哪

3，给车保养去哪里

一般的汽车维修门市部都可以，但是建议不要找太小的路边店；一般汽车的保养，大部分是按照走行KM（公里）来作为依据的；时间只不过是辅助参考的依据（例如私家车一年有的都到不了一万KM，所以就要用时间来限制了）；一般的车辆保养主要分为两个方面：一车身保洁方面：内饰清洁3个月-6个月；尤其是季节交替时，除了中控台外，车内都应该考虑到；包括空调风道、座位下面等；车辆外部，雨后要洗车，车身上落上鸟屎、昆虫尸体等要及时清理；一个月左右打一次蜡；二车辆保养方面；不要说是车辆，任何机械设备都是要认真维护保养的；内行的人员都知道一个道理：就是“养”重于“修”；保养到位了，不仅仅是安全有了保障；同时还可以，大大的延长车辆的使用周期和使用寿命；降低成本支出；起到事半功倍的作用。在车辆保养方面应该注意以下几点：1、更换三滤,机油；2、检查刹车油、变速箱油、助力转向油是否应该更换；3、检测刹车片、轮胎、减震悬挂等；4、检查火花塞、节气门、供油系统；5、前后轮换位、常规（灯、电瓶等）检查。只有耕耘，才有收获；你对的起车，车自然也对得起你；平时花了小钱，到时才能够省了大钱。

不算脱保的一直以为，只要汽车在保修期内，就只能到4s店保养，此番国家质监总局出面就汽车“三包”问题做一些澄清时，说“家用汽车产品不在生产者授权的4s店等保养，出现的质量问题只要与该保养没有因果关系，或者说在其他汽车4s店保养未造成损坏的，经营者不能免除三包责任”——这么多年来，多少车主因为“脱保”而被厂商拒赔，吃了哑巴亏啊！汽车“三包”是去年10月起才实施的，其中有这样一条规定：“在家用汽车产品包修期和三包有效期内因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品而造成损坏的经营者可以不承担本规定所规定的三包责任。”于是，一些厂家据此在保修保养手册等随车文件中规定：“消费者必须在生产者授权的4s店保养否则经营者不承担三包责任。” 这种规定看上去挺有道理：你不在我的授权4s店保养，就有可能使用不合格零配件或是施工操作不规范，从而导致汽车故障。问题是，一，我不去4s店，保养质量不一定比4s店差；二，即使我自行保养出了问题，我只承担与保养有关的责任，其它部分的保修不能也因此一笔勾销。比如说，我在保修期内有一次没到4s店换机油、机滤，我的车子传动轴漏油了，是不是也就不给保修了呢？话说，传动轴漏油跟我在哪儿换的发动机机油有半毛钱关系吗？

给车保养去哪里

4，新能原电动汽车到四S店保养那些部件

汽车四轮保养主要是帮你检查轮胎磨损和目测刹车磨损(盘刹)，轮胎磨损是因为现在一般的车都是前轮驱动，前轮又是导向轮，所以前轮的磨损比后轮要严重，所以四轮保养时要给你做四轮交叉换位，如果前轮磨损异常的话还需要做四轮定位调前束(磨轮胎外缘或者内缘，有明显的磨损印记)，他们会把每个轮胎取下来做动平衡，检查轮胎胎纹里有没有异物，胎压。四轮保养中最主要的就是动平衡和检查磨损四轮交叉换位。很有做一个的必要，又不贵。比起换两条胎要划的来

只需对电池组和电动机进行养护，保持其清洁。新能源汽车需要保养的各个部位外观首先要进行外观检查，外观检查项包括车漆有无破损、车灯功能是否正常、雨刷等部件的老化程度以及轮胎的状态等。用中性洗车剂清洗车辆（清洗剂的混合比例根据厂商说明调配），用软布浸上清洁液，温柔的擦拭，不要太用力，易损坏漆面。底盘底盘作为和路面最为接近的部件，行驶过程中难免碰刮,，所以保养时有必要对它进行全面检查。检查内容包括各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤，以及底盘是否锈蚀。轮胎轮胎是车辆直接接触地面的部件，受损几率较其他部件而言更高。保养时需检查轮胎气压、四轮平衡，以及胎面是否出现裂纹或创伤。另外冬季气温低，橡胶会变硬发脆，摩擦系数也会降低，比其他季节更容易漏气、扎胎。液面防冻液，与燃油车不同的是电动车防冻液用于冷却电机，需要根据厂家规定时间定期更换（一般更换周期为2年或4万公里）。另外齿轮油又叫变速箱油，也是电动汽车需要比较频繁更换的油液。机舱由于新能源汽车的特殊性，机舱内切不可用水清洗。电池电池这一部分茶哥需要单独讲一下，它作为一切动力的来源，是电动汽车最特殊也最重要的部件，没有之一，自然在保养上需要注意的细节格外居多。

电动汽车的电池、电机和控制器是核心，有厂家质保。所以保养主要是检查一下电路有无老化损坏、螺丝有无松动，然后是对易损件的检查和处理，如刹车片、空调滤芯、轮胎等。总之，电动汽车的常规保养以检查为主。

根据你的描述。新能源电动汽车主要保养的项目有。动力电池、高压配电箱、车载充电器和dcdc转换器。还有一些高压电路的连接进行检查及保养。同时与传统汽车相同的保养项目也需要进行检查。如刹车片。冷却液、齿轮油和底盘的一些基础项目。望采纳。

纯电动汽车的核心部件为电池，电机和电力系统，主要的维护项目也是围绕着这三大件进行的，不过目前我国新能源汽车对于这些核心部件都执行的是8年12万公里的质保，部分品牌对电池还进行的是终身质保，一旦出现非人为问题，4S店都会进行免费检修或者更换的。电动汽车的保养周期大约为每10000公里保养一次，项目大多为检查排除“动力电池系统，电机系统以及电器电控系统”等多达50多项。???当然，也会有对于转向系统，制动系统，空调系统，冷却系统以及传动系统等的正常检查及维护。这样看来，每次的保养项目基本是一致的，就如同人们的体检一样，每次进行的都是常规的检查，并及时排除安全隐患。所以电动汽车的整体保养费用较低。以上都为电动汽车的常规保养，其中绝大多数还是需要在4S店进行保养的，主要是电动汽车中的高压线束以及多种电力系统消费者还是难以自行检查的，同时也无法保证可靠性。

1.按车型对应的维修保养手册来好点。每台车出厂时都配有《汽车定期保养项目表》，保养项目和周期通常以行车里程来制定的，其目的是通过定期保养达到汽车的最佳使用性能和延长汽车使用寿命。2.不同的厂家，不同的车型，其保养的项目和周期也是有所差别的。所以，要根据随车保养表来给自己的爱车做维护和保养。

5，新能源汽车的日常保养有哪些

新能源汽车和传统汽车一样，同样需要保养，只是保养的项目和保养的费用有所不同！燃油车主要是针对发动机系统、波箱传动系统进行保养，需要定期更换机油、机滤、空滤、汽滤等，尤其机油和机滤是保养最常见最频繁的项目，积少成多，费用也就出来了！新能源汽车都是靠电池提供能量，电机来驱动，自然省略了机油、三滤、皮带等常规保养项，只需对电池组和电动机进行养护，保持其清洁。所以新能源汽车的保养比燃油车要简单省事！下面就讲讲新能源汽车的日常保养，而且以纯电动汽车为主，保养的周期一般以一年或2万公里为准：

1、外观：首先和燃油车一样，先进行外观检查，包括车漆、车灯、雨刷等部件是否有老化、破损现象，功能是否完好。如需清洗车身，可以用软布浸上温和的中性洗车剂擦拭，力度应适中，不然容易损坏漆面。2、轮胎：轮胎日常直接接触地面，受损几率较其他部件更高，保养时需检查轮胎气压、四轮平衡以及胎面是否出现裂纹或创伤，此外需要注意，冬季气温低，橡胶会变硬发脆，摩擦系数也会降低，比其他季节更容易漏气、扎胎。3、底盘：底盘作为和路面最为接近的部件，行驶过程中难免碰刮，保养时有必要对它进行全面检查，检查内容包括各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤，以及底盘是否锈蚀等。 4、机舱：机舱检查必须专业人员进行，打开机舱前做好防护工作，保养时检查机舱内各线束有无老化、虚接情况等。切记，由于新能源汽车的特殊性，不可用水清洗机舱内部。5、电池：电池作为新能源车的动力来源，是最重要的部件之一，要定期到维修店进行检查和保养。保养或日常使用不当会造成电池损耗，更换电池是一笔不小的费用。6、防冻液：与燃油车不同，电动车防冻液用于冷却电机，需要根据厂家规定时间定期更换（一般更换周期为2年或4万公里）。另外齿轮油又叫变速箱油，也是电动汽车需要比较频繁更换的油液。7、燃油车维修保养会用到专业的诊断设备，新能源车也一样，出现异常时，会激活一个错误代码，发送给整车控制器，使用朗仁H6汽车故障诊断仪可以读取故障码、清除故障码、读取数据流等，H6不仅可以对燃油车进行故障诊断，也可以对新能源汽车进行全车故障检测、电池系统检测、电机系统检测等，还具有大灯调节、气囊修复、胎压复位等特殊功能，满足新能源汽车多方面维修需求。

新能源汽车在后期的保养上面需要做的项目以三电为主，三电系统的检查是电动汽车保养的重点，这需要定期去4S店插上电脑过一遍各项参数，但其重要性远高于常规的目视检查。除了一般车辆保养项目外，像充电系统、动力电池组、系统检查、驱动电机检查，电控系统检查，都是很重要的。还有就是电机控制器、车身线路以及全车软件系统的升级，也是必要的。此外，新能源汽车的防冻液和普通汽车有所区别，它主要用于电机的冷却，这种防冻液需要根据具体车型每两年或者行驶四万公里后进行更换。而在日常的保养当中以车辆的外观为主，定期的洗车，确保漆面的干净，在充电的方面正确的掌握车辆的充电时间，避免出现亏电行驶和过充。最后一点就是在使用的时候，避免大电流放电，电动汽车大电流放电容易导致产生电极结晶，从而损害电池极板的物理性能，减少使用的寿命。

然电动汽车和传统汽车驱动方式有些差别，但依然要进行日常的保养维护。两者保养最大的区别就是，传统汽车主要针对的是发动机系统的保养，需要定期更换机油机滤等；而电动汽车主要是针对电池组和电动机进行日常的养护。纯电动车的电池组与电机代替了传统汽车的发动机来驱动汽车行驶，变速箱与传统汽车的变速箱略有不同，但底盘和电器部分与普通汽车基本一致。为了确保车辆保持最佳的状态，纯电动汽车需要像传统汽车那样定期养护，比如每年或2万公里更换变速箱油和空调滤芯；每两年或4万公里更换防冻液和刹车油；每次保养检查底盘、灯光、轮胎等常规部位。由于电动汽车是靠电机驱动，所以电动汽车不需要机油、三滤、皮带等常规保养，只需要对驱动电池组和电机进行一些常规的检查，并保持其清洁即可，由此可见电动汽车的保养确实比传统汽车省事不少。

项目一、小保养小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。小保养的间隔：小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。小保养中的用品：1、机油就是发动机运转的润滑油。2、机油滤芯机是过滤机油的部件。项目二、大保养大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。大保养的间隔：大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同，具体还请以厂商推荐为准。大保养中的用品：除了更换机油和机油滤清器之外，汽车大保养中还有以下两个项目：1、空气滤清器2、汽油滤清器

新能源汽车包括有：混合动力汽车（hev）、纯电动汽车（bev）、燃料电池汽车（fcev）、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。如果新能源汽车得到快速发展，以2020年中国汽车保有量1.4亿计算，可以节约石油3229万吨，替代石油3110万吨，节约和替代石油共6339万吨，相当于将汽车用油需求削减22.7%。2020年以前节约和替代石油主要依靠发展先进柴油车、混合动力汽车等实现。到2030年，新能源汽车的发展将节约石油7306万吨、替代石油9100万吨，节约和替代石油共16406万吨，相当于将汽车石油需求削减41%。届时，生物燃料、燃料电池在汽车石油替代中将发挥重要的作用。结合中国的能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势，预计到2025年后，中国普通汽油车占乘用车的保有量将仅占50%左右，而先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车等新能源汽车将迅猛发展。