为什么汽车4s店加价那么快，为什么有些汽车白色的还要加价2千元呢

来源：整理时间：2023-11-15 04:52:11 编辑：汽车4s店手机版

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1，为什么有些汽车白色的还要加价2千元呢
2，加价提车是什么意思
3，为什么汽车的厂家指导价和4s店的价格会差那么大
4，为什么有些车会加价卖值得吗

1，为什么有些汽车白色的还要加价2千元呢

1、销量好的颜色卖的快的车型紧缺的 4S店都私自加价2、有些车的白色漆成份不同，油漆成本会高一些。比如珍珠白，金属漆啊这些。

销量好的颜色卖的快的车型紧缺的 4S店都私自加价

有三种可能，1销售人员把握了你的软内，知道你一定会买，不在乎这个2000，2.销量好的颜色卖的快的车型紧缺的 4S店都私自加价3、有些车的白色漆成份不同，油漆成本会高一些。比如珍珠白，金属漆啊这些。

您好，这个肯定是4S的行为，一般白色的车销量比较好，所有4S店会加价。

你好最根本原因就是白车少，不好要货，所以加价提车热销紧俏颜色车加价，是因为市场供需杠杆的作用！可以理解的！

没有啊。我们这儿没加！！！不过我今天到4s店，他说白色不是金属漆，所以还是选了银白色的！

为什么有些汽车白色的还要加价2千元呢

2，加价提车是什么意思

就是说你买车,一般是不立即给你车的,会让你等段时间才会通知你去提车,还有就是说要让你等段时间才给车,你加点钱话,就立刻给你车.变相加价.

如果你想快些提车，就在售价基础上多加些现金，当然这只是少数4s店的做法大多数4s店都是变相加价，他们会以较贵的价格要求你加装一些垃圾装饰件这种行为都是极其恶劣的，典型的店大欺客行为

加价提车是直接增加售价。4S店因车源紧张，或者某款汽车销量很好。会在原报价的基础上再加点额外钱的才能提到车，不想多等时间的人就会再给很多钱，4S店会优先卖给加价的顾客。这是完全不可取的营销手段，部分车厂极力抑制这种现象。扩展资料：买车的注意事项：1、车的油耗现在的油价只涨不跌的，虽说每次加油也就几百块钱，但是一年的费用也要几千吧，所以在买车的时候，最好选那些油耗较小的车子。2、车里的各种高配置为了省钱去买了一台低配置的车子，然后又去4S店里加装这些装置，对于价格来说，这样装也是不能省钱。3、保险在买车的时候，要考虑车子的各种保险，像是交强险和三者险，这是必须要买的，所以这样下来，保险也会是一笔不小的开支，所以在买车之前一定要考虑好。参考资料来源：百度百科——加价提车参考资料来源：人民网——买车前要注意这4个问题不要买完车就后悔

加价提车是什么鬼？

如果你想快些提车，就在售价基础上多加些现金，当然这只是少数4S店的做法大多数4S店都是变相加价，他们会以较贵的价格要求你加装一些垃圾装饰件这种行为都是极其恶劣的，典型的店大欺客行为，个人认为即使不买这个车也不会让他们的奸计得逞

加价提车，是指4S店因车源紧张，在原报价的基础上再加点额外钱的才能提到车，不想多等时间的人他会再给很多钱，4S店会将现车优先给他。这是很贱的营销手段，部分车厂极力抑制这种现象。

加价提车是什么意思

3，为什么汽车的厂家指导价和4s店的价格会差那么大

厂家指导价和4S店成交价的差异是市场定位、预留更新换代空间和地区经济水平差异共同作用的结果。厂家指导价就是我们平时说的出厂价，也就是排除商家店租费、分红费等之后最干净的裸车价格。而我们在4s店看到的车已经不是单纯的裸车，它给出的都是走了多个流程之后的价格。厂商给经销商规定的销售价格仅仅是体现官方企业对此款车型的定位，是打出去的广告招牌，4S店里怎么卖就是另一回事了，毕竟真正销售的时候，价格是受到多方面因素影响的，而最终都指向盈利。所以一般情况下，汽车在4S店的价格是高于厂家指导价的，甚至于是市面上价格最高的购买途径。4S店毕竟是销售方不是批发商，肯定会想方设法在后续衍生服务中赚钱，他们通过保险牟利也是再正常不过的事。有时候你会悲哀的发现，自以为你买到了十分优惠的价格，却在上保险时又花了一大笔钱。因为除了每辆车必购的交强险外，大多数4S店还会要求车主在店内购买指定保险，比如第三者责任险、车损险等，更全面的还有不计免赔险、车上人员险、盗抢险、划痕险等等。保险给4S店成交一单的返利大概有2000多人民币，可想而知这车的价格贵在了哪里。厂商指导价通常在新车刚上市时最接近成交价，这时候几乎还不存在缺货之类的问题。而随着上市时间逐渐变长，车辆也就逐渐贬值，再加上季节等影响因素，市场基本就会统一降价和打折，这时候4S店的价格是低于厂家指导价的。而且车价里面还包含了许多的促销因素、是不是上保险和金融、是不是买了延保产品。许多受欢迎的车型在经历了漫长的加价期后，车价会更注重接地气，接近人民大众能接受的出厂价格。毕竟时间流逝，车型的竞争对手也逐渐增加了，车型老化慢慢老化，实际成交价就慢慢趋于理性，然后跌落厂家指导价的门槛。

我们在4s店看到的车已经不是单纯的裸车预留更新换代空间和地区经济水平差异共同作用的结果。厂家指导价就是我们平时说的出厂价

而我们在4s店看到的车已经不是单纯的裸车，它给出的都是走了多个流程之后的价格。

厂家指导价就是我们平时说的出厂价，也就是排除商家店租费、分红费等之后最干净的裸车价格

4s点里的车价有2终：一种是厂家指导价，第二种是实际售价（就是去除返利后的裸车价）。网上的报价也分为2种：一种是厂家指导价，第二种则为各4s店在某网站做的广告称为网络报价。网络报价一般都比4s的实际售价低一点。用低价格吸引顾客到店看车详谈。比如某款车网上报价比指导价低2w，你如果到店后就会发现此车现金返利1w，另外送你1w的装潢......其实羊毛出在羊身上，对于消费者来说虽然没什么，但业内人都知道送的装潢根本就不值这个钱。所以返利现金才是王道。在买车之前先上网搜索关于你心仪车辆的文章，先做个大致了解，另外多泡泡论坛，看看同区域别人买车的价格，心里好有底，这样在跟4s谭价格的时候，杀价心里有底。

为什么汽车的厂家指导价和4s店的价格会差那么大

4，为什么有些车会加价卖值得吗

提到加价买车，几乎所有人都是非常排斥的，毕竟钱是自己的，买辆车本来就不便宜了，结果还要加价，这点是让人非常不爽的。如果说加价买装饰也就算了，但是有的明目张胆的加价是让人不齿的。不过令人好奇的是，很多人明知道加价不好，还排队去加价，是不是挺好奇的。我曾经问过某4S店销售，她道出了为什么有的车敢加价的实情。第一点：车少有些车型，尤其是一些日系车实际上每年的产量都是有限的，这点真的不是开玩笑。毕竟不是每个国家都像中国这样地大物博，所以有些国家的汽车产能是一定的。而全球市场那么大，虽然说国内市场很招各国车企喜欢，但是车企不可能只卖给中国市场，而这个时候平均到国内市场就只剩下一部分车了，这个时候大家如果都买，那么只能是谁先交钱谁得到的快了，毕竟4S店也是为了赚钱。很多人觉得产量低是车企的猫腻，还真不一定。举个简单例子，有的车去年3个月就把全年的销量卖完了，那么今年势必要加价销售了，不然后期又是没车可卖，可是越这样，大家越喜欢。第二点：车好有些车敢加价卖，纯粹是因为车的口碑非常好，的确是有的车定价比较低，再加上车好，最终只能加价销售。就像之前某款号称同价位车型里最大，同体积最便宜的合资车，之所以加价就是因为大家都觉得这车值，不论是质量还是性价比，即便是加价也值得。还是那句话，如果你的车够好，你加价也是有人买账的，而有些车只是说着好，那么结果显而易见了。别觉得别人都是傻，尤其是有钱人，我真的不相信那些买加价车的人是真的傻。第三点：从众用销售的话说，有些人真的就是盲目的从众，他们根本不知道这款车如何，只是听说大家加价买这车，说明这车好，于是就来交钱排队买车。其实加价车肯定有过人之处，但是也要看你是不是真的需要，不是别人都买的车就一定是好的，有的车要看你是否真的喜欢，是否真的适合你等等。我之前就有个朋友，本来想买奔驰V级，家里人也都喜欢，但是都说丰田埃尔法好，很多人都去买，他也就加价提了埃尔法，但是实际上他还是最喜欢奔驰那个大车标。第四点：广告效应其实加价也是一种广告宣传行为，而且很多车因为明星或者名人使用，最终也会产生广告效应，这里最常见的就是丰田埃尔法。国人愿意加价买单，很大程度上就是因为非常多的知名人士选择这款车作为保姆车，在很多电视剧或者电影中，大家也能看到丰田埃尔法的风采。所以说很多时候一些加价车都是因为广告效应而产生的，不信你看看真正常年加价的车型又有几款呢。总而言之一句话，汽车选择性那么多，没事看看别的车也挺好。

汉兰达就加价，量少买的多，主要产品力强，口碑也好，值不值得嘛，有钱任性，拦不住。

饥饿营销而已，让你觉得他这车很好，买的人多自然就是好东西（典型的中国式）在市场营销学中，所谓“饥饿营销”，是指商品提供者有意调低产量，以期达到调控供求关系、制造供不应求“假象”、维持商品较高售价和利润率，也达到维护品牌形象、提高产品附加值的目的。

我不会买加价的，国产好多好车，为啥要去买排队加价的车？我现在开着EXEED星途TXL滋润着，朋友还在等汉兰达。