大众 4s店，走访过一汽-大众4S店，大众 4s你最怕什么样的投诉？-.SAIC 大众4S商店砸碎零件，然后进行维修。大众4S店作为产品经销商，更注重销售，而大众品牌厂家非常重视品牌建设和售后服务，对大众4S店有严格的资质审查和考察。
捷达于2019年初成为德系大众品牌的子品牌，由一汽大众引入，成为继一汽大众及其继任者大众和奥迪之后的第三个品牌。这次很明显大众捷达不想放弃10万以下的低价市场，还想提高大众品牌的含金量。以之前的“捷达”车型命名，正是因为这款产品的影响力和口碑。到2019年底，大众宣布捷达车型停产，该车型在国内累计销量达到441万辆。
2019年12月，捷达VA3和VS5四个月销量突破4.3万辆。但基于之前大众捷达车型延伸的VA3，今年1月销量为4078辆，不及之前大众捷达2019年12月8711辆的销量数据。价格并没有拉开与竞争机型的差距。2019年9月上市后，捷达VA3 10月销量仅为3668辆，11月为3190辆。三个月累计销售9798辆，少于之前大众捷达2019年9月、11月连续三个月销量突破万辆。
作为大众品牌的旗舰车型，七座豪华SUV一汽大众自上市以来一直红红火火，以强劲的动力、豪华的内饰和科学的体验吸引了众多消费者的目光。那么新车终端的销售表现如何呢？我们走访了安徽的一家一汽大众4S店，发现即使是工作日，仍然有络绎不绝的用车用户，而且大多是80、90后的年轻家庭用户，有两组客户在短短一天内就完成了一个大单。
带着好奇，我们也采访了几个感兴趣的大规模客户。80后超级奶爸:全家出游，大家都舒服。“我选择参加旅游的原因是它6平方米的巨大豪华空间。”2023款330TSI两驱豪华版车主赵先生告诉我们。作为一个理性的、顾家的超级奶爸，赵先生增加购买的唯一目的就是提高全家的出行品质。
3、上汽 大众4S店砸坏好零件再修,该行业背后到底有何乱象?这个行业的从业人员还存在虚假清洗保养，业主购买的清洗剂直接倒掉。而且还存在技术人员经常借用其他车辆的电池检测报告的问题，比如过充、截留多余的油。4s很多人吃了店里的坑，会把旧件换成一些新车。希望有关部门能对这种现象进行监管。乱收的情况很多。一些4S商店收取200元的检查费。如果不确定要不要修，就先收钱。商家当然想多赚点钱，所以出现了这种情况。他们完全忽略了消费者的利益，他们永远只有能赚多少钱。
