奇瑞汽车亳州英旗4S店怎么样，奇瑞车怎么样

本文目录一览

1，奇瑞车怎么样
2，奇瑞汽车的售后服务怎么样
3，奇瑞店的服务态度怎么样啊
4，奇瑞4S店
5，奇瑞车好吗售后怎样

1，奇瑞车怎么样

奇瑞品牌车型在自主品牌的里面质量可靠性，维修保养便利性方面都是不错的，不过与合资品牌的车型相比除了价格优势明显之外，做工，保值性方面相对更有优势。

还可以，好像人和民安大道那里有个奇瑞店可以去看看

奇瑞a1不错的..质量比较好..其他的,,a3 .也可以...其他的就不怎么行..本人来自奇瑞4s店

奇瑞车怎么样

2，奇瑞汽车的售后服务怎么样

还不错，奇瑞汽车本身属于实用型的配件什么的也不会油的离谱；本身对奇瑞车的评价多是“大毛病没有，小毛病不少” 什么价位享受什么样的产品，我的经历来讲还不错，都能解决问题不坑人

应该可以、我有个亲戚就是在奇瑞打工滴，他说奇瑞售后服务很周到，去年我买车时他跟我说但我还是买其它的。

售后靠4S，各地4S的素质都不一样的。

奇瑞汽车的售后服务怎么样

3，奇瑞店的服务态度怎么样啊

奇瑞4S店怎么说呢，车子多，人烦躁，态度自然就比较一般！奇瑞修车的确要排队！

心网友2013-5-28 11:28丰管路26号的诚信达服务不好，你去看车都没有人招呼你，还要自己上前问他，好像是到那不是有钱买车的人，不打算买车去你们那干嘛，大热天坐2-3小时车去，尤其是卖小面那里，哎，无声中失去了顾客，对待起老板发的工资吗？，，，回复

正规4S不错。。二级经销商没接触过下月上市的A3 2011款是DVVT，有CVT自动安全省油10万内无敌2010年，奇瑞成为我国首个完全掌握底盘、发动机、变速箱和发动机电子管理系统（EMS）四大关键技术的汽车企业

奇瑞店的服务态度怎么样啊

4，奇瑞4S店

在4S店工作是有优惠的,具体优惠幅度不完全一样,这个无法一概而论.4S店的招聘模式和普通的企业招聘模式一样,没有什么特殊化的东西.如果你有意想寻求这样的岗位,这里建议你对汽车方面的知识多下些功夫去了解.不仅是对奇瑞汽车的产品有所了解,还要了解那些竞品车型的具体情况,包括市场销量,性能参数,车型配置和价格等等,设想,如果你现在作为一名奇瑞4S的销售人员,当你面对你的顾客时,该如何打动顾客?仅仅宣传自家产品的优势是不够的,在可能的前提下,可以尝试了解顾客都对哪些车型感兴趣,然后你就可以根据自己掌握的正确信息,有侧重的向顾客进行对比型的介绍,让顾客清楚的了解你所销售的产品所拥有的优势,让顾客认为你的产品才是最能满足顾客要求的.

您好：关于您咨询的问题，位于朝阳区化工路西口有一家奇瑞汽车的4s店，这家店距离您比较近，其次姚家园东方基业汽车城还有一家奇瑞的4s店，您可以去这两家店看看车。希望我的回答对您有所帮助。

招聘一般都是直接店内面试，至于优惠嘛，完全看4S的老板的，

5，奇瑞车好吗售后怎样

奇瑞的质量真的不好吗?--4S店维修老总的大实话由于我是奇瑞老用户,其亲朋也有不少奇瑞车,另是单位车队队长,一铁哥们是4s店售后老总.长时间的接触对奇瑞了解颇深,现总结一下,以缄各位;4s店老总资料;年龄45岁,从事维修行业25年,其服务店现为;奇瑞服务站(一级)神龙维修站(一级)别克维修站(二级)大众维修站(二级)万丰维修站(二级)另兼营其他品牌.该老总谈话内容如下;奇瑞是让我欢喜让我忧,喜的是我们国内终于有这样一个敢不受制于人的独立品牌出现,从现在来看其后劲颇足,经营理念定位较准,忧是品质要加强,观念要领先,国家及大众支持度不够.奇瑞的品质差吗？要我说一点也不差我曾维修一台1.4的排量车(品牌略)51000公里换了两台引擎总成,这后换的又烧机油了噪音？你有概念吗？运动的都会有,只是它在美式的DNA上改进要弱一些.再说减振吧！是硬,国内的道路只能这样,软了舒廷性有了,操控性变差,安全性更差,经济型车全球都是这个理念,操控性,安全性是设计首要素,就连别克第一代减振软,弯道倾斜大,乘坐易昏车,现如今都加硬了,有机会你试一下标致307看它的减振硬不硬,只是奇瑞所缺的是韧性,没办法好的厂家假洋鬼子不供货,国内的工艺和开发能力也弱了.还好要好过普桑,现奇瑞也按氮气减振了再说内外球笼,与跑遍天下也不怕的普桑一个供应商,其余有发电机,启动机,变速箱,压缩机,方向机,高低压管,刹车盘,继电器,开关,电机及底盘件都是大众的供应商提供与桑车,捷达好多件通用,甚至有些还优于他们,不然它也不敢国内首创三年十万公里保了,这些车都给用户结实耐用为什奇瑞却是另一种天地呢！你说我自卖自夸,别,我现在来说他的缺点和现实造成奇瑞口碑不好有以下几点：1、树敌太多;同样的零部件,高档配置,时尚外形.低价上市,打破了垄断,断了人家的财路,招来停止供货另换供应商的同时,品质可靠性下降,设备安装要磨合适应,维修站供货不及时2、推新品过快;生产工人压力大,设计开发跟不上,配件厂调整节奏跟不上,造成早期上市车型品质稳定性不够,从而影响消费者满意度及增加售后压力3、无有力的技术支持;缺少长期而先进的技术支持,某些国外的设计不大适合国情,从而在使用环节上造成易损坏消费者不正确埋怨情绪,如支架,无底护板4、媒体及大众观念错误;我们的国民都是外国的一切都是好的.确实他们有优点,可国情不同,如波罗,周未风,爱丽舍16v等都是好车,可10.1:1以上的压缩比我们的油不达标能好用吗,这些全都避而不谈,只讲优点,卖出了是你使用不当,我是名牌我能不好吗.十多年前韩国车还不如奇瑞,全民支持,共买共乘,现如今不用我多讲了,另媒体对名牌大厂的负面报道其本不敢,后台太硬,广告费要支持,造成那边风景独好！！！5、使用不当;这占相当大一部分,低速拖档,半离合,高速冲坑,不换火花塞,不换正时带,拉手刹行车,助力方向长时间打死,忘关大灯,胎压过高,举不胜举,给你讲个笑话,一用户奇瑞车坐在里面减振像拖拉机浑身都响,一测胎压全部6.0以上,超过3倍,最高的6.5,惊的补胎师傅舌头伸出老长,全车都震松动了.6、车是修坏的;这是最主要的,我经常上网有时看奇瑞的用户反映的很多病例都是没找到原因,一拆一装,破坏原结构增加新故障,新开的各种4S店太多了,二三个好师傅,十来个新学徒,新车型越来越多,经验积累越来越少,能修好车吗？这不只奇瑞,都是这样7、装配工艺;国产车通病,经常就是插头松动,保险松动,螺丝没拧紧,卡子没安牢等造成新车返修高,外姿厂这方面有一定优势,毕竞有多年经验.从去年来看奇瑞也意识到这些,明显质量提高了,装配工艺开始上升.8、配件不外流,有利也有蔽;奇瑞为控制配件质量某些零部件不通用,以免伪劣配件损害消费者,但也让维修站压力加大,一但物流不畅通就会影响客户结修时间,我们现正作手解决建立酝件中转库.