汽车4s店为什么要变革，为什么汽车4S店经销商有的一个月都会有几次价格变动

来源：整理时间：2024-01-11 08:32:30 编辑：汽车4s店手机版

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1，为什么汽车4S店经销商有的一个月都会有几次价格变动
2，试预测我国汽车4s店的发展前景为什么
3，销售汽车的店为什么前面加4S呢
4，车商矛盾升级经销模式能否出现被动变革
5，4S店是什么意思为什么要去4S店买车

1，为什么汽车4S店经销商有的一个月都会有几次价格变动

这个我告诉你，分情况，有时候是厂家或者是经销商有一些规定，某些车型搞活动，可能价格会下降。或者是因为节日等重要日子会有所波动，再或者就是经销商故弄玄虚。价格肯定会波动。价格不能死，只有动起来有高有低，才能促使你在价格低的时候去买，这也是一种销售手段。瞅准机会就下手，一般情况下波动不是特别大。

二级经销商的进货途径一般都是从4s店提车，汽车生产厂商不可能给二级商直接供货。但4s店为了达到销售目标拿到提成，这样做也是不得已而为之。之所以二级商的价格会比4s店便宜不少，主要是因为他们的运营成本较低，不受生产厂家的价格限制。往往您在二级商处买车会要求在店内做全额保险及一条龙上牌，否则就必须提高购车款。

为什么汽车4S店经销商有的一个月都会有几次价格变动

2，试预测我国汽车4s店的发展前景为什么

在汽车产业的起步阶段，汽车制造商凭借其强大的生产能力，在整个汽车产业中拥有绝对的优势。虽然汽车制造商也需要通过经销商销售产品，并提供服务，但是一旦经销商在基础设施与服务网络方面投入了大量的资金，就失去与制造商讨价还价的能力，任凭其摆布。为了平衡制造商与经销商之间的关系，全球许多国家都制定了特许经营制度。以美国为为例，美国各州规定，给予经销售在当地独家销售的权利，保证它们不再受制造商的压迫。由此，汽车制造商不仅失去了向经销商转移库存的能力，同时也在定价和服务环节失去了话语权。　　然而，这一制度也为以后汽车经销商的垄断行为埋下了伏笔，不仅导致制造商在产品定价与服务方面失去了主导作用，更是侵害了消费者的权力。前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国汽车销售行业发展模式与投资战略规划分析报告》研究显示：目前的汽车经销商，已经在制造商与消费者面前掌握了话语权，4S店销售模式“独大”的局面已经成为制造商与经销商矛盾的焦点。他们不仅享受诸多权利，又能躲避应有的责任。　　而另一方面，汽车电子商务的兴起，更是让汽车经销商重新掌握了市场的主动权。2013年7、8月份，淘宝天猫商城发起的线上购车节共吸引了包括上汽、吉利、比亚迪和上海通用等10个汽车厂商、超过800家的汽车4S店共同参与，卖出了3430辆车。11月初，天猫宣布启动大规模的汽车O2O销售狂欢。16家车企汽车信息放在天猫展示，线上线下店铺覆盖全国25个省、228个市、139个县。　　前瞻网汽车销售行业报告分析认为，2013年中国汽车电子商务销售量为16万台左右，如果汽车均价按20万元估计，则汽车电子商务的市场规模为32亿元。　　2014年3月，由上汽集团倾力打造的中国汽车市场首个OTO电子商务平台“车享平台”于3月28日正式上线，在我国汽车业发展史上具有里程碑的意义。　　汽车电子商务的兴起，省去了经销商环节，能够让制造商与消费者直接接触，制造商能够更真切的了解消费者需求，制定行之有效的营销与服务方案。　　汽车电子商务与直销模式的出现，在动摇传统销售模式的同时，也让汽车经销商开始反思与变革。传统的挤压制造商利润、侵犯消费者权力的盈利模式已经不再适应市场的需求，提高服务水平，寻求多业态销售模式等方式应该受到经销商的重视。

汽车销售顾问在未来中国发展的前景:中国汽车市场是全世界发展潜力最大的汽车消费市场，2010年前我国新车年销量将突破1000万辆，中国还有数亿人预备进入有车生活时代。同时汽车行业人才需求剧增，市场对人才的要求也越来越高，汽车企业已越来越难找到合格人才。权威机构预测，未来三年内汽车营销人才缺口将达80万人。汽车营销人才已成为维系汽车行业快速健康发展的最紧缺和最关键的资源，企业之间激烈抢夺优秀汽车营销人才的现象十分普遍。为此，上海市复光进修学院与中华汽车培训网联合开办“汽车销售顾问”系列专业化岗位培训项目，面向国内汽车行业、汽车院校和社会机构开办针对性强的岗位培训，为汽车行业培养合格的一线销售与服务人才。对于符合国家职业标准的学员，将推荐和组织参加国家职业鉴定，考取国家职业证书。本项目旨在快速引领您步入和适应汽车营销岗位，帮助您对汽车、汽车行业、汽车市场、汽车营销建立系统、全面的和专业化的认识；深入认识汽车销售，获得从事一线汽车营销工作所须的知识、技能和、工具；建立正确职业发展观，树立良好职业心态，通过专家点拨获得可持续的发展潜力；还可申报获得国家权威认证，获得政府认可和行业认可的汽车销售人员岗位资格，助益职业发展；还可通过人才推荐渠道，将合格学员输送到急需人才的汽车企业，基本解决企业求才与学员求学就业的双向需求。

试预测我国汽车4s店的发展前景为什么

3，销售汽车的店为什么前面加4S呢

4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）。 4S店是1999年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。 4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。 4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店,一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5-10年之内都不会落后。在中国,4S店还有很长一段路要走。 4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。有评论家这样评价该模式：“4S店模式其实是汽车市场激烈竞争下的产物。随着市场逐渐成熟，用户的消费心理也逐渐成熟，用户需求多样化，对产品、服务的要求也越来越高，越来越严格，原有的代理销售体制已不能适应市场与用户的需求。 4S店的出现，恰好能满足用户的各种需求，它可以提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管理，高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时地跟踪服务体系。通过4S店的服务，可以使用户对品牌产生信赖感，从而扩大销售量。” 因此，“4S”的关键词是“解决方案”和“服务”。其实在“服务经济社会”的大背景下，“4S”模式其实和其他一些已进入“以方案和服务为核心竞争力时代”的行业销售服务模式殊路同归，只不过叫法更时尚、更新一些。

1、信誉度方面　　4S店有一系列的客户投诉、意见、索赔的管理，给车主留下良好的印象，而普通改装店由于人员素质、管理等问题，经常是出了问题找不到负责的，相互推委，互相埋怨，给车主留下非常恶劣的形象。以前4S店没有经营汽车用品，车主是没有选择的，只有去零售改装店，现在4S店有经营这方面业务，肯定不会舍近求远的，4S店将是他们的第一选择。　　2、专业方面　　由于4S店只针对一个厂家的系列车型，有厂家的系列培训和技术支持，对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业，做到了“专而精”。而汽车用品经销商接触的车型多，对每一种车型都不是非常的精通，只能做到“杂而博”，在一些技术方面多是只知其一，不知其二。所以在改装一些需要技术支持和售后服务的产品时，4S店是有很大的优势。　　3、售后服务保障方面　　随着竞争的加大，4S店商家越发注重服务品牌的建立，加之4S店的后盾是汽车生产厂家，所以在售后服务方面可以得到保障。特别是汽车电子产品和汽车影音产品在改装时要改变汽车原来的电路，为以后的售后服务带来麻烦。笔者曾经看到一家改装店改装一台奥迪轿车的汽车影音，影音改装好了，结果车不能点火了，因为没有专业的技术人才和服务保证，改装时把奥迪车的电脑程序破坏了。有的汽车制造商甚至严厉规定：不允许汽车电子方面的改装，如果改装了，厂家不进行保修。如果在4S店改装的车能对车主承诺保修，消除车主的后顾之忧，那将是吸引车主改装的重要手段之一，在4S店改装一些技术含量高的产品是车主的首选，同时还可以避免与零售改装店直接的价格竞争，　　4、人性化方面　　在4S店让车主真正的享受到“上帝”的感觉，累了有休息室，渴了有水喝，无聊可以看杂志、书刊、报纸、上网，如果急着用车还有备用车供你使用，整个流程有专门的服务人员为你打理，不用自己操心就完成整个业务。而汽车用品改装店这些方面根本做不到。

销售汽车的店为什么前面加4S呢

4，车商矛盾升级经销模式能否出现被动变革

最近，针对国内汽车市场，出现了许多意想不到的问题。其中，车企与经销商环节的矛盾加剧，就是最为突出问题之一。尤其是，在库存压力越来越明显的时候，这就给默契多年的车企与经销商，带来了可能导致分道扬镳的新问题。只是因为，经销商受到了多方因素的制约，以至于让很多经销商的都希望有所变革，这就在很大程度上，会造成国内汽车市场个具有内而外的出现变化。针对一触即发的供销缓解矛盾，应该说无论是企业、还是经销商本身，都在寻求着各种方式的改变。像一些企业提出的4S店改2S店模式、经销商寻求兼并后的行业独立意识等等，都不乏是破解当前销售不畅的有益尝试。而对于管理方面，由于汽车营销市场内因与外因，都已经出现了不同于以往变化。如果再的按兵不动，显然就会使汽车市场的问题更加突出。所以，在国内汽车各方面都处在转型与变革的时候，汽车营销管理模式的改变，必将是非常重要的课题。内因引发的供销矛盾更需因势利导的改变可能是由于现在库存问题严重，已经不容得车企再傲慢的面对汽车销售形势，如果再用以往的命令式营销方法，显然很难在符合汽车销售渠道的具体要求。再加上，由于库存积压也是与企业过分追求销售数量不无关系的。所以，要想切实的解决已经“积怨”很深的车企与经销商矛盾，无论是作老大惯了的车企、还是市场管理者，都应该积极的寻求销售市场的新变革。也只有这样，运转不畅的渠道问题，才能得到进一步缓解。一直以来，有关汽车供销体系的建设，都是以企业为主、经销商为辅的概念打造的。尽管，在汽车流通火热的阶段，由于任何环节都可能赚取到希望的利润，这样的供销组合体模式，自然就不会受到来自于内部的矛盾困扰。而一旦汽车出现积压货库存问题，就会出现其比率越高、供销矛盾就会越大的问题。所以，这就需要从企业到营销管理方面，都需要正视矛盾的存在以及矛盾加剧可能对整个渠道的影响！恐怕，也只有改变现有的经销环节依附式经营方式，让经销商真正的进入到市场之中，这或许才是解决库存连带问题的关键。外因造成的市场问题需调动经销商积极性比较起汽车企业与经销商的矛盾，另一个能够制约销售不畅的原因，就在于各地人为限制所造成的问题。如各地限制对汽车销售的影响，已经从过去的点，有向现在面发展的趋势；而在市场上越来越凸显的竞争问题，更是让现实的汽车消费遇到不同于以往的挑战。在这种情况下，也只有先从市场的渠道进行改革、并对不正当竞争的做法进行抑制，或许才能进一步使汽车销售市场出现转机。别的不说，在广州限购措施开始实施以来，一些城市已经开始跃跃欲试。其中，像人们预计的西安、杭州等地，都出现了对汽车要进行限制的可能性。虽然说，这两天，关于西安限制汽车的步骤已经被叫停，但这些多是出于外界的压力所致，一旦压力减缓、或者城市自身的限制需求膨胀的话，很可能就会出现被叫停的限制从新得到启动。所以，作为汽车行业自身，要想改变这些被动的局面，就需要从自身的经营能力入手、辅之以销售渠道的人性化改变，只有这样，才能够在汽车市场出现不确定因素的情况下，首先保证自身的流通顺畅能力。而进一步向二三线市场转移、面向更广阔的农村市场，这才是真正能解决问题的关键。换句话说，如果渠道自身的问题越来越大，纵然就是没有各地的限制、也会出现各种各样的库存压力问题。这就需要企业与管理者，随着市场的变化进行营销模式、营销管理方面的改变。应该说，由于汽车市场所出现的问题，已经让供销矛盾进一步得到凸显，特别是在现实的行业转型期间，汽车营销矛盾的凸现，有的时候并非是一件坏事，其关键就在于能不能抓住矛盾的本质加以解决。相反，如果管理部门对这些矛盾视而不见、或者为了行业的稳定就极力压着、捂着的话，也只能给后续的市场埋下更加麻烦的伏笔。到那时，恐怕连改变的机会都没有了。而对于企业来讲，从长计议来解决眼前的矛盾问题，更是发展的重中之重问题。这就需要给予经销商更大的权益，让整体营销更趋合理！恐怕，也只有经销商的积极性被调动起来，才是真正保障供与销顺畅的重要前提。版权声明：本文系腾讯汽车（微博)独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。

应该能吧，不确定。

5，4S店是什么意思为什么要去4S店买车

4S店全称为汽车销售服务4S店，是一种集整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）四位一体的汽车销售企业。4s为税务落地提供购车缴税一站式服务，基于“支付+”与智能化纳税服务的深度融合，银联商务旗下的智慧缴税解决方案还已应用到山东、北京、安徽、黑龙江等各地税务服务中，提升纳税人办税体验的同时，推动“互联网+税务” 服务体系在全国各地的构建。扩展资料：4S店的出现，恰好能满足用户的各种需求，它可以提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管理，高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时地跟踪服务体系。通过4S店的服务，可以使用户对品牌产生信赖感，从而扩大销售量。”汽车4S店投资大，风险高。建设一个4S店需要大量的资金投入，少则上百万，多则上千万，一般由经销商自己投资建立，一旦所经营汽车滞销，将背上沉重的经济负担。4s店展厅里面没有更多同档次车型进行比较，无法满足消费者多样性的需求。参考资料来源：百度百科_4s店

一、4S店含义解析4S店全称为汽车销售服务4S店（Automobile Sales Servicshop 4S），是一种集整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）四位一体的汽车销售企业。二、要去4S店买车的原因1、车辆运输4S店都是通过货车批量运过来的，商品车基本都是50公里以内的里程，而一些小的汽贸公司做不到批量进货怎那就只能把商品车开到销售地点，提前拔掉了车辆的里程表，消费者买到的车虽然看似里程很低，但实际车辆行驶了已经上百甚至几千公里了，现在很多人都比较重视新车的磨合期，磨合期内用车比较爱惜，但其实车辆早就被开出了高里程数，而且导致首保里程数不准，进一步伤害了爱车，对车辆的发动机、变速器造成不可逆转的影响。2、进货渠道4S店是汽车厂商授权经销商，每个月都背负着沉重的任务压力，因此4S店的进货渠道只有工厂。非4S店，进货渠道就比较杂了，但有一点可以肯定，他们不可能直接从工厂进货。有的小汽贸从4S店拿货，有的从港口拿货，货源渠道多。非4S店低价销售的车辆不一定是最高品质，包括车辆库存时间长的、车辆有小划伤的。当然如果是厂家或者4S店授权的经销商货源上会更有保障一些。3、售后服务4S店能够提供符合厂家标准和要求的售后服务，重视客户满意度。很多小汽贸商，只能卖车不能修车，或者即便是修车也不提供质保，如果从非4S店渠道购车，在质保期内还是要回4S店保养维修，从后期服务的便利性看还是首选4S店购车。4、企业规模4S店的注册资金、人员团队管理、服务意识等等已经可以算个小型企业，企业抗风险能力强，不会轻易关门倒闭。4S店是要被工商局、税务局、质量监督局、劳动保障局、车管所等等很多机关监管，相对规范，4S店在乎企业声誉，在乎老客户的口碑。非4S店，往往是一些微型企业，甚至是个体户，企业规模小，管理相对落后，有的不诚信经营，能够给消费者的保障更少。自有资金少，抗风险能力弱。

4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。　4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。　　4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上百万，甚至几千万，豪华气派。　　4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店,一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5-10年之内都不会落后。在中国,4S店已初具规模和成效，不过由于自主品牌汽车的相对落后。实际上属于我国自主知识产权的汽车4S店还需要长足的进步和发展。　　4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。

什么是4S店? 4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）。 4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。 4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。 4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店,一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5-10年之内都不会落后。在中国,4S店还有很长一段路要走。 4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。有评论家这样评价该模式：“4S店模式其实是汽车市场激烈竞争下的产物。随着市场逐渐成熟，用户的消费心理也逐渐成熟，用户需求多样化，对产品、服务的要求也越来越高，越来越严格，原有的代理销售体制已不能适应市场与用户的需求。 4S店的出现，恰好能满足用户的各种需求，它可以提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管理，高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时地跟踪服务体系。通过4S店的服务，可以使用户对品牌产生信赖感，从而扩大销售量。” 因此，“4S”的关键词是“解决方案”和“服务”。其实在“服务经济社会”的大背景下，“4S”模式其实和其他一些已进入“以方案和服务为核心竞争力时代”的行业销售服务模式殊路同归，只不过叫法更时尚、更新一些。

4s店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（sale）、零配件（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈等（survey）。