拉达 尼瓦如何利用前苏联的大胆工程师在小车身下安装纯机械结构的全时四驱系统尼瓦。前中后三个差速器使得尼瓦在各种路况下的行驶能力，拉达 尼瓦是来自俄罗斯的“活化石”，它于1973年开发，至今已有近50年的历史，俄罗斯尼瓦车是真四驱，整车质量比北京汽车厂生产的BJ212好一点，买回来一定要DIY维修。不要指望4S商店。
回顾2018年平行进口车市场，2018年平行进口车增速下滑，全年共进口13.97万辆，同比下降18.6%，占进口车总量的12.6%，较2017年总量下降1.6个百分点。由于美国产汽车关税提高，环保要求更加严格，水货持续下降。2018年下半年波动较大，形成大起大落的局面。虽然市场跌宕起伏，但不影响部分豪华车型平行引入国内销售。2018年，近25款新车引入中国，涉及本田、福特、丰田、马自达、雪佛兰、拉达、道奇、林肯、Rust、摩根等品牌今天就给大家推荐几款2018年引入国内销售的平行车型。
油耗12升，最低配置7万，车长3.74米。拉达 尼瓦是来自俄罗斯的“活化石”。它于1973年开发，至今已有近50年的历史。俄罗斯尼瓦车是真四驱，整车质量比北京汽车厂生产的BJ212好一点，买回来一定要DIY维修。不要指望4S商店。
3、 拉达 尼瓦三个档杆怎么用Bold前苏联的工程师在尼瓦的小车身下安装了纯机械结构的全时四驱系统，在各种路况下都能发挥尼瓦的前中后三差速的驱动能力。同时尼瓦的高低速切换和中央差速锁止也由机械手柄控制(无论中央差速锁止与否，都可以使用低速档)，赋予其完美的越野性能和极高的可靠性，此后，拉达也不断改进其引擎。最大的变化是引入了通用的1.7排量单点电喷汽油发动机，这台发动机也在拉达上服役了很长时间。另外尼瓦的后备箱开口也有所减少，有助于操控。
