1.在日常保养中，更换“四滤”(包括机油机滤、空调机滤、汽油机滤、空气滤清器)是最基础的项目。需要每5000公里更换一次机油机滤，清洗一次空气滤清器的滤芯，现在很多油品加的都是/123，456，789-2/，很多车型可能即使行驶一万公里也不需要清洗或者更换，2.喷油嘴清洗是为了保持喷油嘴和管道的畅通，防止喷油嘴因生成凝胶和积碳而堵塞，喷雾油嘴清洗有两种，免拆免清洗。为保证密封性能，需要更换密封圈，避免拆卸和清洗的步骤是将清洁剂连接到Spray 油嘴的进油管上，并启动发动机，清洁剂烧的时候是干净的，其实最好喷油嘴。3.如果觉得汽油不够干净，可以自带燃油添加剂，根据需要添加，它们可以在4S的商店和汽车大卖场买到。
积碳的主要原因是燃烧不充分，与驾驶习惯、路况、燃油质量有关。气门、燃烧室、活塞、喷油器油嘴和火花塞上会形成积碳。当发动机积碳过多时，发动机会出现以下症状:车辆冷启动困难，怠速不稳，加速性差，回火加速过快或车辆撞上，尾气超标，汽油消耗增加，机油消耗增加。燃烧室积碳过多的影响:1 .发动机燃烧室是汽车最恶劣的工作环境，长期处于高温高压状态。
车需要加油吗清洁剂？凯美瑞多久加一次话？车需要加油吗清洁剂？你多久加一次凯美瑞(查看成交价|车型详情)？新款凯美瑞需要加一台混喷发动机。原厂喷油嘴添加剂。厂家有要求，维修手册建议加。这是为了防止喷雾油嘴堵塞，每一万公里要加一瓶。当然，如果你以后觉得原装添加剂贵，可以用原主机厂的燃油添加剂。
关于汽油添加剂一直有很多争议，所以我写的很仔细很慢。首先，我来解释一下积碳的分类。1.节气门积碳一般是曲轴废气造成的，主要是油气冷凝物。直喷和电喷发动机都会有。2.进气门上有积碳。爆炸后，汽油中的胶质和不能完全引爆的碳氢化合物，产生的微小碳粒不能随废气吸附在进气门上。一般直喷发动机是最难清洗的地方，因为没有汽油冲刷，汽油添加剂也清洗不了。
