汽车烧机油去4s店怎么修，我的车在质保期内严重烧机油应该怎么解决专家

来源：整理时间：2024-04-03 09:22:16 编辑：汽车4s店手机版

本文目录一览

1，我的车在质保期内严重烧机油应该怎么解决专家
2，雪佛兰科鲁兹发动机烧机油需要怎么维修
3，捷达烧机油应该怎么修理
4，发动机烧机油的原因是什么怎么维修
5，汽车出现烧机油故障怎么维修

1，我的车在质保期内严重烧机油应该怎么解决专家

你好，在质保期到4s维修索赔

4S店需要做机油消耗测试，如果烧机油一般是换气门油封跟活塞环。

我的车在质保期内严重烧机油应该怎么解决专家

2，雪佛兰科鲁兹发动机烧机油需要怎么维修

你好发动机烧机油的话，建议您上修理厂做个全面的检查，一般需要更换发动机的气门油封以及活塞环才可以，如果烧机油比较严重的话，建议您及时大修发动机就可以了。

那就大修发动机吧没法

更换活塞环，气门油封，

您好！首先要检查气门盖上的废气阀是不是坏了，大部分的科鲁兹烧机油都是这个原因

需要检查发动机废气阀是否损坏。雪佛兰4s店维修技师为您解答，。

雪佛兰科鲁兹发动机烧机油需要怎么维修

3，捷达烧机油应该怎么修理

实在人根据您所说的情况，首先来说烧机油的现象您去北京一汽大众的任意一家4s店是都可以给您解决的。这个网站里就有大众4s店您可以稍微留意一下。烧机油的现象车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。如果是凉车着车时烧机油，多半是气门油封，如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。当烧机油严重时，很难判断是缸体还是缸盖烧机油，必须拆散发动机检查，必须将活塞从缸筒中拆卸下来，用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定具体的故障原因。

捷达烧机油应该怎么修理

4，发动机烧机油的原因是什么怎么维修

发动机烧机油分四种情况；1、EGR阀损坏，发动机的机油废气进入燃烧室，造成烧机油。判断方法：拆下空气进气管，检查EGR阀附近是否有明显油污。解决方法：维修或更换EGR阀。2、发动机气门与气门导管间隙过大或气门油封老化密封不严，使机油从气门位置进入燃烧室，造成烧机油。检查方法：着车→打开机油加油口盖→检查有无蓝色气体喷出，有，漏气；无良好。解决方法：更换气门、气门油封、气门导管等。3、发动机汽缸垫烧穿，造成机油从油道漏入燃烧室，从而烧机油。判断方法：拆下火花塞→检查汽缸压力，如果相邻两缸气压相近且气压低于标准值，就有汽缸串气，有可能造成漏机油。解决方法：更换汽缸垫。4、活塞、活塞环与汽缸壁间隙过大，造成机油进入燃烧室燃烧。判断方法：着车→拔出机油尺，观察机油尺口有无蓝色气体喷出。有，烧机油；无，不烧机油。解决方法：发动机维修，更换活塞、活塞环、汽缸套等。

活塞与缸壁之间的相对运动看起来是很简单的，但实际上却也是很复杂的，绝不是简单的相对直线运动。而它们之间的空隙由两至三道活塞环完成密封，烧机油最主要的原因就是因为机油绕过活塞环上窜进燃烧室参与燃烧，综合来讲有以下几个原因：1.发动机使用时间较长会导致缸壁或者活塞环磨损，这样间距变大给了机油上窜的空隙；2.机油没按厂家的说明换。机油不仅有冷却的作用，同时还有清洗、密封、减震、润滑等作用，而“清洗”会导致机油中夹杂大量的铁屑等微小杂物，如果没按时换机油的话，这部分杂物会加剧发动机各部件的磨损（包括气缸壁），这样也是加大了缸壁和活塞环的间隙3.如果换缸壁时没连活塞环一起换，会导致相互之间不配套，或者由于其它各方面的原因导致出现烧机油4.活塞环对齐。众所周知，发动机的三道活塞环的三个缺口成“平均”分布，这样能最大限度的降低燃烧室做功时的损失，但如果它们对齐后则会出现发动机功率损失和烧机油其实还有一些原因，但要真全说出来还真有点麻烦，以上几点仅供参考学习。

5，汽车出现烧机油故障怎么维修

更换活塞和活塞环

汽车发动机烧机油有以下几种常见的原因：1.气门油封（磨损、老化或脱落形成的）串油燃烧。 2.活塞环（磨损或环口对口形成的）串油燃烧。 3.汽缸套（磨损过大形成的）串油燃烧。简单介绍一种检查方法：拆下火花塞观察火花塞前端，有没有潮湿的机油痕迹或机油燃烧后的机油积碳。如果有的话就是进气门油封或活塞环串油进入气缸燃烧的。如果没有，多是排气门油封串油，没有经过气缸，在排气支管受高温燃烧的。维修方法：1.气门油封串油只需拆下气缸盖针对性的维修。 2.活塞环串油或缸套磨损过大就需要分解发动机了。维修价格：所在的省份区域不同，收费的价格也不一样。我们这里的价格：更换气门油封工时费200元。顶置式凸轮轴250元。更换活塞环单缸80（不包括拆卸缸盖和附件）。如果四配套更换（不含材料）车型不同价格可能有区别约500——700左右。只供参考，不以为据。

首先确保机油没有其他的情况缺少的、（漏油、废气阀损坏）在满足上述前提下、在进行下一步维修、主要维修项目在活塞环、气门油封、大小瓦等等

不知道您是什么车型，如果是带涡轮增压的汽车，一般都是涡轮增压器烧机油严重。如果是发动机烧机油，正常情况磨损引起的烧机油，可以换下环子。深度的就是活塞-环子-气门-气门油封-大小瓦。外加工 ---镗缸！

如果在保养时机油加到标准位置，然后在下次保养（5千到7千左右），拔出机油尺，观察油面低于下刻线时，那么就需要做三保了！也就是说要，更换活塞环，气门油封，汽缸垫与其它油封和密封垫一类的！并且需要将缸体，与汽缸盖送到专门的超生波清洗机内清洗！烧机油之后的发动机，多多少少会因为局部机油供应不足造成，发动机内的零件过度磨损！导致零件损坏，所以一般在拆卸之后！维修师傅会让你换一些其他零件，比如缸套，曲轴瓦，一类的！如果实在是问题严重了，就大修吧！将发动机彻底修复一下，不然的话还是会烧机油的！

1、维修，分解发动机更换气门油封、活塞环，其他的部件视情况而定，维修费用高，时间长。　　2、不予理会，后备箱备一桶机油，缺了就添加，最好每一千公里检查一次。　　至于烧机油卖车，可以这么想，烧机油一般出现在行驶里程数大约在20万左右的汽车，而行驶的20万的车，无论车况还是性能都大不如从前了，又要花一大笔维修费用维修，所以很多人考虑到卖车了。就像有一辆破旧自行车有一天坏了，维修师傅说修车需要花100元，考虑的也是把车卖了算了，加点钱买个新的。