汽车4s店保养都做什么，汽车到4s店保养基本项目有哪些

本文目录一览

1，汽车到4s店保养基本项目有哪些
2，请教汽车去4s店保养主要保养些什么
3，汽车做保养主要是做什么
4，4s店保养都换什么
5，汽车保养都是干什么啊

1，汽车到4s店保养基本项目有哪些

汽车厂家在每台车出厂时都配有《汽车定期保养项目表》，保养项目和周期通常以行车里程来制定的，其目的是通过定期保养达到汽车的最佳使用性能和延长汽车使用寿命。不同的厂家，不同的车型，其保养的项目和周期也是有所差别的。所以，要根据随车保养表来给自己的爱车做维护和保养。如，下图为某品牌汽车的定期保养表。

4S店的保养项目并没有问题

您这个是多少公里了啊？公里数不同，保养项目也不同。。有日常保养、一级保养、二级保养、三级保养。检查机油格、汽油格、空气格以及空调格，还包括润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器(喷油嘴)的保养等。搜狐汽车问答平台ask.auto.sohu.com

基础保养，就换机油机滤，别的一概不做，不用听4S忽悠，新车没那么多问题。还有就是检查下空气和空调滤芯，让他给你吹一下灰，在检查下发动机仓里的各种油液。

你好。汽车保养基本项目就是指更换机油机滤，别的可以参考保养手册

汽车到4s店保养基本项目有哪些

2，请教汽车去4s店保养主要保养些什么

二保应该是更换机油机滤汽油滤清器空气滤清器吹一吹空调滤清器就这些 4S可能会推荐让你做发动机清洗之类的项目完全不用理睬那只是他们增加提成是手段咱这是新车按照保养手册保养就可以了价格应该四百多吧先问好了再做

行啊，为什么不行。又没有法律规定说一定要去4s店保养的。我都是自己买机油去外面保养的，一次保养下来可以省很多钱，还有就是机油自己带过去还可以保证机油的品质，我都是自己带gt魔力红过去的，看他换，万无一失，又省钱又放心，为什么要去4s店遭罪。

二保和首保没有什么区别的。更换项目有机油、机滤。空气滤子只需要吹吹就可以了，汽油滤子更不需要换了，汽油滤子等到了两万的时候再说吧。可以把轮胎做个换位，这个项目应该是免费的。其他的推荐项目一概不理他。还有什么不知道的，可以再问我。

第二次保养应该是10000公里，除了常规保养，就是更换机油，机油滤清器、垫片，可能还会给你进行轮胎换位、检查下冷却液容量和雨刮水容量、和发动机润滑系油量和油质、一般4s店的保养费用都是固定的，有材料费和工时费、你做的10000公里保养大楷材料费150左右，我所了解的4s店一般的第二次保养都是免费的，是销售商提供的免费保养，而且不用材料费，就是不知道你的现代是不是了！你可以问下！

请教汽车去4s店保养主要保养些什么

3，汽车做保养主要是做什么

汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。汽车保养最主要的项目是每次必须更换机油和机油滤芯。机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。汽车保养其次要做的是检查或更换空气滤芯和燃油滤芯。发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气。汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油，过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化，同时也为发动机提供了最佳保护。另外，还需要定期检查其他油液、底盘、轮胎等以保证车辆能正常行驶。

百度推荐答案：汽车保养一般分为3种保养常规保养：就是更换机油机油格，还有全车的检查。一帮情况下是五千公里左右中型保养：除去更换机油机油格意外。可建议清洗一下节气门。有些4s店在中型保养得时候会结合中型保养得套餐赠送一些附加项目。比如四轮定位什么的。一般是每隔15000大型保养：一般是30000公里一次。会建议清洗油路，更换全车油水，什么火花塞，空调格，空气格这些都需要更换。另外还有些附加项目。。比如正时皮带基本上饰6-8w公里更换刹车片，轮胎什么的需要看你的使用情况。

汽车保养最应该保养的是换机油和机油滤芯器，汽车保养最要经常做的是洗车，汽车保养最要经常检查的部位是轮胎表面和气压、机油尺度、冷却水位、刹车油位。发动机的养护的五要点：1、使用适当等级的机油定期（每5000公里）更换机油和滤芯；2、经常保养空气滤清器并定期（每2万公里）更换；3、定期清洗燃油系统定期（每3万公里）更换燃油滤芯；4、定期（3万公里）保养水箱散热网；5、定期（4万公里或行驶情况）更换火花塞。

保养主要是更换机油，机油滤芯，汽油滤芯，空气滤芯，检查轮胎气压，冷却液，变速箱油，地盘螺丝紧固。

汽车做保养主要是做什么

4，4s店保养都换什么

1、更换燃油滤清器、空气滤清器。2、检查离合器行程，转向下支臂球头间隙、固定程度和防尘罩。3、检查轮胎花纹深度、轮胎气压、轮胎磨损情况，必要时做四轮定位。4、检查节气门、怠速阀是否过脏，必要时清洗。5、检查火花塞状况，必要时更换，免拆清洗喷油嘴。6、检查转向助力、制动系统和自动变速器的状况。7、检测制动力、变速、转向是否正常。8、全车相关部位润滑。9、更换制动液10、更换发动机正时皮带11、自动变速器油及滤芯12、检查水泵

.. 以下内容，仅供参考：听您一席话。。。。。却让我感觉很迷忙。。可能本人愚钝吧。。 ^_^ 您不会是一辆车几个4s店都跑吧？不会是别的车型的4s店您也跑去维修保养吧？您是否下个月就换别的车？因您说 “ 换成别的品牌4s了 ”。如果是换车的话这个可以理解。。您讲的 4s “ 优惠较多 ”。。。哥您还真神了，先不说“优惠”，倒听到讲“贵”的许多。。是否可以这样理解：“4s的活动较多”？。。。。我的回答很简单，怕“细致”了我自己也糊涂了。。。 ^_^ 先还是得表扬您一下，有维护保养意识，知道去4s店去进行维护保养，不错，而且您还觉得“优惠多”！更不错~。。。车辆的维护与保养最好是在销售4s售后进行一定的维护与保养是较理想的，一是其是专业的维修站，对车辆的熟悉度与专车的技术方面较其他维修厂强，且配件来源正宗，虽然一定情况下配件的价格与服务的价格较外面的高，但长期来看，车辆的使用年限寿命会更长，故障率也会少很多，最关键是让车主省事好多。。您的车辆是何品牌，就去对应的4s店维修站进行保养维护，不要奔驰车跑到宝马店里去了。^_^ 无论您的车在哪里，相应的地区都会有您的车辆厂家设立的专业维修站，这个可以通过“用户手册”中可以查看，有全国的售后维修站分布目录。只要是自己车型的，去哪一个维修站基本上都是一样的：技术方面，配件方面，服务方面。。等都是经过车企的各项培训与对其严格的相关要求决定了的。差别可能会有点，但不会很大。。 ^_^ 就讲到此，简单吧，，，呵呵。。。以上内容，仅供参考。。不是之处敬请指正。。谢谢。。顺祝出行平安。。。。。！！

1、发动机保养套餐很多人开车去保养，本来只想换个机油、机油滤。但是被店员以推销、你这个车换油之前应该清洗一下，你看这油多黑，重力放油也放不干净，多少都会残留在机体里面点，清洗一下在换上新油效果更好，例如此类的话语，你就不知不觉的从只想换个机油变成发动机保养套餐了。这样费用也增加了。其实发动机清洗之类的套餐没多大用处，只要定期换换机油就好了。 2、防冻液你没看错，上面说了，2万公里的时候，我不止把刹车油换了，还把防冻液换了，为啥，因为技师说你这防冻液之前是不是放太久了啊，怎么颜色这么深，还这么少？在得知防冻液缺失和失效的危害时，我也是毫不犹豫的换了。事后才知道，原来当时根本就没加那么多，换完以后比原来也多不到哪去，至于颜色，的确是更粉了一些，但是并没有好太多。朋友都笑我，但是讲真，作为新手的第一辆车，你知道那么多吗？还不是人家是刀俎。对了友情提示下，如果防冻液感觉少了，在保养的时候可以让4S店免费添加一点的，这个基本上大多数4S店都会帮忙的，而我花了几百块钱。 3、下空调清洗套餐这个是忽悠车主最多的了，尤其是女车主，说是套餐其实就是拿些廉价的清洗剂喷进空调里，有的还会说你的空滤脏了，需要更换，其实很多都是把本来就很干净的空滤给换下来了，所以大家一定要注意。 4、机油更换机油更换是汽车保养过程中的常见工作，但是并不是每一次保养都要更换机油。所以大家别被忽悠了！

5，汽车保养都是干什么啊

汽车漆面：雨水较多，雨水中的酸性物质会损害汽车漆面，应养成雨后洗车打蜡的习惯。内饰：内饰的清洁是换季保养的重要工作，清洁舒适的内饰给你带来涣然一新的感觉。底盘：长假期间自驾车出游回来后，仔细检查底盘是否有擦伤，如有应及时修补，做好密封防锈工作。冷却系统：清洗发动机水套，清除冷却系中的水垢，检测、调试节温器效能。机油：如果你现在使用的机油黏度过高，应及时改换为夏季用润滑油。蓄电池：检查蓄电池的工作性能是否良好，有必要的话到维修站去做以检测。轮胎：汽车轮胎是驾游期间最任劳任怨的部位之一，因此远行回来后一定要给汽车轮胎做一次系统的检修工作，最好是做一次四轮定位。二、清洁春季户外灰尘、柳絮较多，因此清洁工作便是日常保养中的一项重要内容。车身清洁 ⑴ 用水将车各部分都冲洗一遍，让污物预先湿润。 ⑵ 对粘结坚固的泥块、鸟粪等赃物，用毛刷刷洗并用水冲干净。 ⑶ 用高压水按从上到下的顺序冲洗车的每各部位，冲洗底盘时水压应大一些。 ⑷ 洗车时应使用专用的汽车清洗液，长时间使用洗衣粉或肥皂将造成漆面失去光泽，严重的还会腐蚀漆面。 ⑸ 用清洗液洗车后，应用清水再把车从头到尾冲洗一遍，以洗去惨渍。 ⑹ 尽量不要在强光暴晒以及热车时洗车，这样易造成漆层脱落。汽车内饰的清洁 ⑴ 用毛巾或海绵沾上肥皂水或清洗剂，擦洗仪表板的每个角落。 ⑵ 清洗化纤表面前先用洗尘器将灰尘吸掉，然后用专用纺织品清洁剂浸润几分钟，待灰尘溶解后，再用毛巾擦洗干净。若没有专用清洁剂可换用肥皂水或餐具洗涤液。 ⑶ 真皮制品可用毛巾沾少许清水擦洗即可，注意小心使用皮革防护品，劣质的防护品不仅不能起到防护作用，反而还会对皮革产生损伤。 ⑷ 镀铬表面也应经常擦洗以保持其光亮程度，当发现镀铬表面已经划伤时，应及时密封防止锈蚀继续扩展。防腐春季气温升高，再加上空气潮湿，是各种病菌繁衍生长的黄金季节，因此要特别注意汽车室内的防菌工作，保持座室内保持干爽卫生，特别是对汽车坐垫、脚垫、地毯、出风口这些卫生死角更要做好清洁工作。定期清扫整理后备箱中的杂物，防止久置而霉变产生异味。三、检查定期对你的爱车进行检查，及时发现潜在的故障，防患于未然，同时也使你更加了解爱车的习性，将其调教到最佳状态。 ⑴ 检查机油、刹车油，如缺少要及时补充。 ⑵ 检查底盘是否有漏油、漏水现象。 ⑶ 检查轮胎气压、胎面的磨损状况、螺母有无松动现象。如果驾驶起来感觉有跑偏或打摆的现象，要到维修站做四轮定位或动平衡检查。 ⑷ 检查风扇皮带有无破损或断裂，调整皮带的松紧度。 ⑸ 检查全车线束的连接情况，有无线皮开裂、松脱、接触不良等现象。四、注意冷却液不要换成清水春季来临，气温的逐渐回升，有的朋友发现水箱里的冷却液不足，就随意的用清水来补充。这时汽车防冻已不是主题，但清水易生成水碱、水锈，而且沸点低，极易造成“开锅”。因此不能随意将冷却液换成清水。同时换冷却液时顺便检查左右两侧排水孔是否被堵塞，以免下雨后，雨水排放不畅，倒灌进车汽车保养注意事项提到汽车为什么要保养，我们得先从汽车保养和修理的区别和关系说起。一、保养和修理的区别（1）作业技术措施不同。保养以计划预防为主，通常采取强制实施的作业。而修理是按计划视需要进行的作业。（2）作业时间不同。保养通常是在车辆发生故障之前进行作业。而修理通常是车辆发生故障之后进行作业。（3）作业目的不同。保养通常是降低零件磨损速度，预防故障发生，延长汽车使用寿命；而修理通常维修出现故障或失去工作能力的机件、总成，恢复汽车良好的技术状况、工作能力，延长使用寿命。二、保养与修理的关系汽车保养和汽车修理是密切相关的。修理中有保养，保养中有修理。在车辆保养过程中可能发现某一部位或机件将要发生故障或损坏的前兆，因而可利用保养时机，对其进行修理。而在修理的过程中，对一些没有损坏的机件也要进行保养，这是很自然的事情。因此，汽车保养和汽车修理的关系是辩证的。在日常活动中，一定要处理好两者之间的关系，坚持以保养为重点，克服“重修轻保”“以修代保”的不良倾向。“三分修七分养”说的就是这个道理。元征A汽车养护中心针对目前汽车养护行业中的情况，科学的将汽车保养系统分为六大部分，并可对下列的六大系统进行特别养护。一、润滑系统的深化保养润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，汽车每行驶5000km－10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。二、燃油系统的清洗保养（即清洗喷嘴、气门积碳）常规情况下，汽车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。三、冷却系统的清洗保养一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。四、变速箱的清洗保养（自动变速波箱）常规情况下，汽车每行驶20000km－25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。五、动力转向系统的清洗保养汽车每行驶40000km－45000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。六、制动系统的清洗保养汽车每行驶50000km清洗保养一次，或遇ABS反应过早，过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的危险，有效防止制动液变质过期，彻底更换旧的制动液。

争议包括修理，日常维护

平时车辆的按公里数保养4S店都可以按照用车手册保养。但是这些地方4S店是不管的，如车门铰链、座椅、天窗等这些地方的润滑。如果不及时润滑，会出现生锈、异响、故障、失灵等问题。这些地方不宜使用润滑油或者普通黄油，容易流失或者低温冻结，而且会有有害气味散发。可以查找用车手册，里面有没有各部位的润滑型号。如果没有，可以选用全合成润滑硅脂，目前大众系的新车装车用虎头hotolube或者克鲁伯的，无色透明、耐低温、耐久，有安全认证，桃豹豹里有一百三十克小牙膏管包装，使用很方便。

用车养车小窍门: 关于备胎小型化：备胎小型化是现代轿车的一个潮流，目的是通过使用比正常轮胎小一些尺寸的备胎，来使备胎和正常轮胎区分开来，以促使使用了备胎的车主尽快将使用的备胎更换回正常的轮胎。使用小型化的备胎时，要注意控制车速，一般情况下以不超过80Km／h为宜。　　最简单实用的车辆泄漏检查方法：每天在开车前，先将车辆从停车的地方移开，然后看看原来停车的位置上有没有水、油痕迹，如有，则要对车辆发动机和底盘进行进一步的检查，以尽早发现漏油、漏水的地方。车内喷蜡注意事项：在车内喷蜡时，最好不要喷仪表台，特别是CD音响处，因为所喷之蜡有可能污染CD唱机的激光头，从而损坏CD唱机。驾驶员座椅下方和旁边禁放杂物：有些司机习惯把防盗锁和电筒等杂物放在司机座位底下或旁边，这种做法很危险，一定要改正。因为上述地方如有杂物，在车辆急转弯、遇大颠簸或急刹车等情况时，杂物有可能前冲碰到油门踏板甚至卡死刹车踏板，从而发生意外。关于机油添加剂：不主张随便使用机油添加剂，因为目前使用的机油基本都是复合机油，本身已有各种成分的添加剂在内，而机油并非只有减摩的功能，还有清洁、散热等其他功能，片面改善某一方面的功能，则可能破坏机油其他方面的性能，从整体上说反而起到不好的作用。定期更换刹车油：刹车油的性能好坏对车辆的整体安全有至关重要的影响，由于刹车油长时间使用后会吸收空气中的水分，当工作时被加热后可能会使水分蒸发产生气泡从而导致刹车失灵，所以必须定期更换刹车油。使用专门的汽车玻璃清洗液：专用的汽车玻璃清洗液中含甲醇，因此在冬季可以防冻，而即使在南方，因为其不含碱性，也可以避免损坏前风挡玻璃。慎用轮胎自补液：除非是常在工地施工的车辆外，建议慎用轮胎自补液，因为虽然其可以自行封补轮胎被扎穿的部位，但在车辆高速行驶时，会产生运动不平衡的情况，严重影响车辆的行驶操纵品质。发动机宜常进行高转速运转：现在的轿车发动机基本都是高转速发动机，一方面在高转速的情况下才能获得最大的功率；另一方面发动机在高转速运转时，自洁能力强，可以减少发动机积炭情况的发生。行车时不宜空挡滑行：首先空挡滑行时并不省油，空挡滑行时变速箱润滑不足，而在高速直接挂上低挡时，会产生较大的机械冲击，易造成零件毁坏，而万一发生发动机死火的情况时，会导致刹车失灵，而同时又失去发动机制动力，十分危险。　　老车旧车做好三项保养第一，保养不要只换机油三滤。还要检查汽油管路、电路、线路插槽等处是否存在安全隐患，对于老化、硬化、破损的胶管、电线要及时更换。第二，化油器车要定期清洁发动机。在夏季，发动机外油污过多，舱内汽油蒸气增多，一旦出现火花容易引起火灾。第三，夏季防止水温过高。如果水箱内水量缺失严重，零部件容易造成高温，一旦发生燃油泄漏很可能形成自燃。轮胎日常使用应注意的问题要减少轮胎磨损及爆胎问题的发生，在日常使用中应该注意以下事项：注意胎压不宜打气太足，因为轮胎在高速运转下可能因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎危险，所以应当按照厂家要求保持轮胎的标准气压，包括备胎气压。胎压可用胎压计测量，不过必须在轮胎常温的状态下测量，因为在热胎状态下测量的结果是不准确的。定时互换位置轮胎每行驶1万公里就应当互换位置，因为一般汽车的发动机放置在前面，前桥与后桥的分配负荷不一样，因此前轮轮胎磨损较大。为了减轻这一现象，最好的方法就是互换位置了。定期做平衡检查定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性。不同规格的轮胎不能混装子午线轮胎和斜交轮胎的侧向力不同，如果将两种不同的轮胎同时装在同一轴上，就会造成转向过度或不足，或容易造成侧滑。适时更换建议轮胎的使用寿命是4万公里左右，如果行驶里程较少，但使用时间超过两年同样建议更换。　　夏季“安胎”有窍门“毁胎”五宗罪 1、气压过高或过低。 2、轮胎使用期限过长。 3、轮胎橡胶表面老化和龟裂。 4、胎面磨损至极限。 5、钢圈变形。应对措施1.根据汽车不同的速度选择相应速级、质量合格的轮胎，同时应看看轮胎的生产日期，如果超出使用期限最好更换。2.轮胎橡胶应是耐高温耐磨擦的丁基橡胶或用钢丝环带有较好防爆性的无胆胎，如胎面有损伤也应尽快更换。3.开车前察看车胎气压，以避免中途坏车。前轮和后轮的充气压力应分别一致，否则行车中各胎受力不均会造成爆胎。当汽车在高速公路行驶，各轮胎充气压力应掌握在正常值的85%—90%之间，因为汽车长时间高速行驶，轮胎磨擦产生的热量来不及散发会使胎内气压升高。胎温增高，磨损加大，极易造成轮胎早期空爆。4.在高温天气行车，应适时将车停在阴凉处，让轮胎自行降温后再行驶。5.平时靠边停车时要尽可能小心，避免轮胎外侧擦碰甚至冲撞路边。不然的话很容易使轮胎侧壁受伤造成隐患，更严重的会造成内部的钢丝断裂症状或钢圈变形。轮胎“体检”将爱车的轮胎做个例行检查必不可少，由车头到车尾每个轮胎检查一遍。如果轮胎只磨损了两侧，表示长期胎压不足，如果只磨损了中间部分，表示长期胎压过高，应该至少一个月量一次胎压，并让胎压保持在标准值；如果磨损是不均衡的东一块西一块，表示轮胎不平衡或钢圈变形，应该做轮胎平衡、前轮定位或更换变形钢圈；如果只磨损一边，表示轮胎侧倾角失调，应该做前轮定位，将外倾角纠正；如果摸到轮胎有隆起的硬块，表示轮胎内层可能有空气进入，无论轮胎新旧，都应予以更换；轮胎胎面上有细裂纹，表示轮胎的橡胶已开始老化，也应该更换。“用胎”事项除了将已出现的轮胎异样情况及时排除和个别情况重点对待以外，如何避免在日常的行车当中有意无意地粗暴对待轮胎，才是“安胎”的关键。1.行车别急躁：如果经常进行急加速、急制动和急转向等不正常行驶，会引起轮胎急剧变形，容易磨损过快，并容易处于爆裂状态。2.载重有明文：每一条轮胎上都有它的最大载重量，这个载重指标是轮胎厂家严格按照有关规定设定的，轮胎超载，同样也会发生与空气压力不足时相同的损伤。3.散热要及时:如果汽车在高速公路上行驶了1个小时后，就该适量放缓车速，让轮胎更好地散热。4.胎压有讲究：用胎压表仔细检查胎压，如发现亏气及时补充，参考气压前胎2.2至2.3；后胎2.3，夏季炎热切记气压不能太高，否则因长途行驶轮胎过热极易引起爆胎。冬季则可酌情调高胎压。5.一万公里对换：轮胎每行驶满一万公里进行前后对角线对调，使前后轮胎的磨损程度均匀。

汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使汽车各部件机能适应环境的能力得以调整提升。“良好的开始，是成功的一半”，汽车磨合的好坏，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。误区新车不用保养。尤其是新司机，总觉得车是新的，没必要保养;而更多的人，有保养新车的意识，可就是找不到保养的好方法。其实新车是最需要保养的时期，新车不保养，两三年就会变成老爷车。坏了就修，保养没有用。车子出问题了，就送修理店，就是不肯在保养上下功夫。浪费修理费不说，车子坏得也越来越频繁。 “只开车、不养车”的驾驶习惯，会极大损伤发动机，直接导致提速慢、发动机噪声大、油耗偏高等诸多问题。　　使用在汽车磨合期的使用中，应遵循以下基本原则，这是磨合期保养的基本要求：　　1.减载：汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。　　2.选择优质润滑油：选择低黏度和优质润滑油，能使摩擦表面得到良好的润滑，减缓机件磨损。 3.合理使用油料：要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。　　由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。那样不仅无法降低粗糙度，还会对零件造成损伤。大力踩油门急加速，实际上是让发动机瞬间工作在大负荷下，很容易由于冲击造成磨损。　　新车的磨合期驾驶中，车主对待新车要十分小心、细心呵护，才能使你的新车顺利过渡到正常阶段。　　养护　　在汽车的磨合期，车主应按照使用说明书中的提示进行磨合、检查保养后才能进入正常使用期。　　买了一辆新车，首次车体养护往往是日后用车养车的质量保证，如果开始保养得不好，以后也会出现许多问题。　　新车漆面虽无老化问题，但使用前应该做彻底的保护处理，从出厂到运输至停车场，车表漆就已经接触了空气、雨水、风沙的侵袭。及时正确的养护，能使爱车永葆青春。如果买的是进口轿车，要首先考虑的是车蜡中含有石蜡、树脂等材料，建议到专业的美容养护店，请专业人员帮助处理。(钱瑜) 　　节省燃油的技巧 1.轮胎充压力：如果轮胎亏气将导致行驶阻力增加，造成油耗上升;相反，如果在轮胎气压规定值内适当增加轮胎气压，将有利于降低油耗。　 2.轮胎花纹：不同类型花纹轮胎的燃油消耗率不同，选择折线花纹轮胎有助于节省燃油。　 3.四轮定位：始终保持车轮定位值正确，可以保证较低的燃油消耗率。　 4.行驶环境：车辆行驶中怠速和低挡位对于整个行驶周期的时间占用率越低，越有利于降低油耗。所以在市区拥堵路面油耗居高不下。 5.道路情况：路面阻力越大，上下坡路况越多，燃油消耗率越高。所以尽量选择铺装的、平坦的大路行驶。 6.车辆载重：尽量减少不必要的载质量，有助于降低油耗。 7.平稳加速：急加速时的瞬时燃油消耗率比平稳加速时高一半，所以我们应尽量避免急加速、避免紧急制动。 8.车速适中：明确经济车速，车速过高与过低都将使车辆燃油经济性变差。 9.发动机：如果发动机的技术状况不良，将导致发动机功率向下降，造成大量燃油的浪费。 10.自动变速器：确保自动变速器换挡正常。 11.传动系统：定期检查传动轴、差速器、半轴、轮箍轴承等部件旋转阻力是否正常。 12.制动系统：检查确保制动系统无拖滞现象。　 13.齿轮油的黏度：在气温比较低的环境，将手动变速器和差速器中的齿轮油更换为黏度较低的标号，有助于与节油。　 14.风阻系数：如果车辆外观受损，或由于不正当改装等变大的因素。　 15.燃油标号：不要错误地以为使用97#汽油比93#汽油要省油，其实恰恰相反，加注相同质量的93#汽油行驶的里程比97#汽油更远。97#汽油只是有利于发动机的使用寿命。

汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有：日常保养、一级保养、二级保养；非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。但随着科学技术和汽车工业的发展，以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用，使未来汽车逐渐走向智能化，因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。汽车保养是一项技术性比较高的复杂工作，单靠司机本人难以完成，需要到汽维修企业去进行。而现在在我国还有一部分汽车维修企业死抱着传统的保养观念不放，保养设备和工具陈旧落后，保养方法手段还是老一套，跟本不适应现代发展的需要。此外，还有个别维修企业的服务质量堪忧，为谋取暴利“黑箱作业”，保养中以旧充新、以劣充好，保养费、换件费漫天要价。所以提醒司机们保养汽车时一定要选择技术力量雄厚、服务质量可靠、信誉好的维修企业，而不要嫌麻烦、图省钱而不保养汽车，以免因小失大。