汽车补漆去4s店用什么漆，4S店一般用什么油漆做补漆

本文目录一览

1，4S店一般用什么油漆做补漆
2，4S店的漆是什么漆
3，汽车维修要用原装漆吗
4，4s店喷漆和原厂漆有什么区别
5，白颜色小汽车用什么补漆
6，汽车4s店补漆和原车漆一样吗 4s店的车漆是原厂的吗
7，汽车喷漆要选那种性质的油漆
8，车子去店里补漆要注意哪些问题

1，4S店一般用什么油漆做补漆

氟碳漆。

4S店一般用什么油漆做补漆

2，4S店的漆是什么漆

最后生成的漆面硬度高、光泽度好。不过这种漆是无法在平时的维修中使用的，因为这种漆必须经过高温烘烤后才能形成优质的漆面，后期的维修是不可能用这样高的温度烘烤的。再说，被吊着在各种池子里“洗澡”，先洗去金属表面的杂质，然后进入电泳池中，池子里是电泳漆，在这里车身金属和漆发生着电化学反应，使漆紧密且均匀地附着在车身钢板的每个地方。然后高温烘烤，很多人的车一旦发生了剐蹭事故，都喜欢去4s店做喷漆。理由就是4s店用的漆是原厂漆，漆面质量好，没有色差，能做出和原厂一样的效果。这种说法是正确的吗？4s店用的真的是原厂漆吗？原车漆在4S店是不会有的，即使是有，大部分情况下是无法使用的。我们要知道，修理厂外部喷漆一般都需要打腻了，而汽车制造商使用的油漆是直接喷在底漆上面的，两者使用的油漆完全不一样。针对需要补漆的车辆，无论是从4S店还是外面补漆店处理，都是自己根据车型原车漆颜色调制出来的，而且现在专业烤漆房都不是什么新鲜技术，4S店的维修设备外面都有，在补漆技术上也没有多大差异，首先先回答你的问题，肯定不是原厂漆了。咱们的车一旦从生产线上下线，再有什么刮擦，都不可能有原厂漆了。原厂漆指的是汽车在生产过程中的喷的漆，这个是原厂漆。我想说的是，漆是原厂漆，但是技术却不是在工厂喷原厂车漆的技术。因为几乎很少有4S店的补漆技术能同生产车时的技术一样。也就是说，漆是原厂漆，但没有原厂的涂装技术，达不到原厂漆的效果。

4S店的漆是什么漆

3，汽车维修要用原装漆吗

原厂车漆是一性的产品，出厂后再用的修补漆，跟原厂漆在质地和性能上无法比拟。所以，我们要保护好新车的原厂漆，豪华车尽量贴个隐形车衣，避免因为小剐小蹭而去做整面重喷，影响车子的残值

一般维修厂都能补漆，漆要师傅调好色。如果不放心色差出问题的话就去4s店吧，一般大厂的师傅都可以的。开车难免碰擦可以买个划痕险。

汽车维修要用原装漆吗

4，4s店喷漆和原厂漆有什么区别

【太平洋汽车网】4s店补漆和原厂是不一样的。汽车生产线原厂漆是高温烘房烘的，一般在170~190度之间，采用的是高温漆，而4s店用于修补时，由于汽车已经装了太多可燃的东西，不可能再采用那种工艺，所以都是低温漆。一般说来，汽车的原厂漆车漆都是烤漆，在制造汽车的时候，会先制造底漆，将车辆需要喷漆的部分，浸入到一个有油漆的容器中，待布满油漆后取出来，烘干然后将_有烘干底漆的部件送到无尘车间，进行喷漆。喷完以后，用200度左右的烘干器再次烘干，这就是原厂漆和4S店喷漆的本质的区别，4S店没有设备能达到厂里的喷漆要求。金属漆：金属漆在普通漆的原料上，加了铝粉。因此，漆面的硬度稍微强一点。另外，看上去更加有光泽，更鲜亮！珠光漆：珠光漆是在金属漆的基础上，添加了云母颗粒。加入了云母颗粒，无疑，车辆的颜色更加丰富！但是价格偏高，并不是所有车型都配有珠光漆的！汽车的漆面其实分好多层，一般有磷化膜层、电泳层、中涂层、色漆层和清漆层。各涂层的作用如下：磷化膜层：在金属底材的表面形成一层致密的钝化层，使金属底材避免受到外界的侵蚀；电泳层：这一层直接附着在金属车身上，对车子非常的重要，有防止金属生锈的功能。中涂层：涂在电泳层上，加强车身的防腐保护，在补漆的时候让车面更加平滑，也为色漆提供附着条件。色漆层：色漆层就是呈现我们所见到的车身颜色，也具有进一步加强车身的防腐保护的作用。清漆层：清漆层是附着在色漆层外面的，用来保护车身的颜色，具有一定的硬度，保护色漆层不受微小的刮擦，同时防止褪色。汽车的漆面虽然分这么多层，但它是非常薄的，一般总厚度不会超过100微米，相当于一根头发丝的直径。一般日系车的漆面都有点薄，也比较软；而欧美系车的漆面厚度要优于日系车，漆面硬度也较高。那么这么薄的漆面是怎样穿到汽车上的呢？在汽车制造厂里，有一个涂装车间，这个车间就是给汽车喷漆的。在这里汽车白车身要经过前处理、电泳、中涂准备（PVC涂装线）、中涂、喷涂面漆、漆面后处理等工艺流程，并且要经过200°C左右的高温烘烤。汽车漆面经过这些工艺处理后，不仅具有良好的机械性能、丰满度好、光泽高，而且附着力好、硬度高、抗划伤能力强，同时更具备极好的耐候性、耐刮耐磨性、光泽持续性，和优良的耐汽油、耐酒精、耐酸、耐碱、耐盐雾等性能。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

5，白颜色小汽车用什么补漆

我们以一种常见的情况为例，车子停在小区里，车门被划了一大道口子。在传统补漆中，无论你开到4S店或者修理厂，都需要一到两天，修好之后，还要嘱咐你，先不要洗车，不要做美容。在40分钟到2个小时以内可以使损伤部位立即复原。同时，马上可以洗车做美容了。这就是快速补漆。

要看你的车子见不见底漆了！缝大不大！如果太大了的话，还是喷漆吧！因为你用补漆笔对汽车整体表面有影响，这样很明显！如果不是自己的车，用补漆笔可以！还有纯黑色或者是云母黑的话，你要问专业人士！看是什么，再买吧！

6，汽车4s店补漆和原车漆一样吗 4s店的车漆是原厂的吗

车漆除了美观之外，就是保护汽车的金属部件了。当我们的爱车不小心剐蹭掉了车漆的时候，或者一些损坏导致车漆菠萝时，是需要及时地去修补的。4S店常常会说他们的车漆是原厂漆，但其实还是和汽车出厂时的原厂漆有不一样的。到底是什么区别呢？汽车4s店补漆和原车漆一样吗可以这么说，只要进行过任何后期的喷漆或者翻新等，都不属于原厂漆了，这当中也包括在4S店维修中所谓的“原厂漆”。只要进行过任何的修补，无论你在哪个地方维修的，在你做二手车评估的时候，都会定义成非原厂漆。虽然你在4S店做维修喷漆，但工序以及工艺上都与原厂漆有区别。原厂状态下，车身钢板之上，有电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四个漆层组成，并且是在严谨的工作车间由机器人操作来完成的；而4S店，一般只会处理色漆层和清漆层两个部分，虽然也有专业的喷漆车间，但与整车厂里的相比，完全就是专业与小作坊的对比。另外，在品控方面，原厂漆会经过更加严苛的仪器检查，甚至连肉眼都看不到的瑕疵，都需要返工的；而4S店，连肉眼都看不到的，谁还会去瞎折腾啊。所以原厂漆和后期的喷漆是有区别的。 4s店的车漆是原厂的吗 4S店喷漆不会给你用原厂漆，都是自己根据车辆原车漆颜色后期调制的。也有相当一部分是专业调漆店配送过来的，不存在所谓的原厂漆，一看有没有色差，二看喷涂的质量。就算漆是原厂漆，但是技术却不是在工厂喷原厂车漆的技术。因为几乎很少有4S店的补漆技术能同生产车时的技术一样。也就是说，漆是原厂漆，但没有原厂的涂装技术，达不到原厂漆的效果。汽车的原厂漆是在白车身上直接喷涂的，然后经过二百摄氏度左右的高温烘烤，最后生成的漆面硬度高、光泽度好。不过这种漆是无法在平时的维修中使用的，因为这种漆必须经过高温烘烤后才能形成优质的漆面，后期的维修是不可能用这样高的温度烘烤的。再说，汽车后市场维修的工艺、设备、环境等，与主机厂都是无法比拟的。所以，即使把这种原厂漆给修理厂或者4s店使用，它们无论如何也不可能喷出原厂的效果。怎么判断是不是汽车原厂漆一台车行驶了有好几年了，但看上去犹如新车般，这时候就要注意了。毕竟车漆都是会老化的，肯定会有衰老。还可以对比色差，但注意一定要在阳光下，并且从不同的角度去看。由于一般的剐蹭的漆面修复，只会做局部或者所属的一块喷漆，并不会全车喷漆，而漆的质量以及新旧程度有所不同。只要的足够的细心，还是能看出端倪来的。原厂是机器人进行360度无死角喷漆的，而非原厂漆一般用的是人手，所以在一些细节方面，尤其是接缝边缘之类的，人手操作肯定会漏下瑕疵。比如：雷达开口、接缝边缘、天窗等。还可以借助漆膜厚度测试仪等工具，看看车漆的厚度是否均匀。因为非原厂漆的话，漆面的厚度肯定不会那么均匀。还可以对称对比一下，比如左前门和右前门的车漆厚度是否基本一致。相关新闻大家对于汽车的原厂漆就是汽车制线厂涂装车间所用的油漆，其实对整车的涂装是复杂的工艺过程，不同的流程用的材料不同，且制造厂所以的涂装材料也是从外面采购的涂装的，其实在车身钢板上是由电泳层，中涂层，色漆层和清漆层组成，也就是它四个涂层构成我们所看到的车身油漆，也就是所说的原厂漆，而在后期出厂后4s，修理厂等补漆也就只在中涂层和色漆层，清漆层。

7，汽车喷漆要选那种性质的油漆

汽车漆原厂都是采用高温漆，你说的应该是修补漆吧，小面积用低温漆吧，面积大了，直接去4s店换配件吧都瞎说丙烯酸聚氨酯我是调漆点调漆的六年从业一、喷漆的时机 1.当汽车美学需要时现代汽车在追求外形线条流畅的同时，对外观的装饰要求越来越高。随着科技的发展，色彩艳丽、保色性能优良的高档汽车彩色涂料陆续应用，金属漆的普及，珠光涂料、超细二氧化钛的引入，为汽车追求新的色彩提供如果车的漆不怎么好的，要用到原子灰，红灰，砂纸，在就是油漆了，步骤就是先把车洗干净看哪有凹，如果凹的大就要做钣金了，把凹的地方拿粗的砂纸打磨下，做过钣金的也样要拿粗砂纸打磨，在用原子灰刮平了就可以了，刮好后用砂纸打磨，打磨到光

汽车漆原厂都是采用高温漆，你说的应该是修补漆吧，小面积用低温漆吧，面积大了，直接去4s店换配件吧

你好，肯定选跟原车漆一样的了，最好选择正规SSSS店喷，质量和技术有保证！

什么牌子都行，主要是稀释剂要根据天气的变化去调整挥发速度。你那个问题主要就是稀释剂挥发太快，导致漆膜粗糙的缘故，建议你重新找稀释剂厂家。你也可以找拿我这里的样品去试一试。 405608729

8，车子去店里补漆要注意哪些问题

补漆呢，还是推荐到专门的大修理厂或者专修店去。首先，所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用什么“原厂漆”!如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢?难道再把车拆光，只剩车壳?补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低，7、80度的样子。其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因也很简单：你的车可能开了几年了，油漆已经开始退色了，虽然你看不出来。如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都会略有不同-太阳光的关系。要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，厂里也会把整个一块全部重新喷。比如说，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。这样，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。还有，买车的时候如果为了漂亮，买的是珠光漆的(好在国产车好像还没什么车用)，补漆的时候，准备哭吧。后补的漆云母粒的方向性很难(或者说几乎不可能)和原来一样。油漆哪怕一点色差没有，补上的漆也能一眼看出来。现在电脑配色在操作人员认真的前提下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。这点尽可以放心。关键是：用的漆、用的设备和人的责任心。没有用原厂漆补漆的可能。但一般情况下，车厂还是会向专门维修站推荐指定的修补漆品牌。好的维修站也会用好的牌子。比如ici，比如立邦。但是，小店里，甚至一些不怎么正规的专门维修站都有可能出于降低成本考虑而使用便宜的漆(如果不说它们是假的话)。当时可能效果一样，3个月以后，色差就来了。这个，我们用户几乎无法鉴别。只有认准放心的修理厂了。虽然修补漆烘烤温度比较低，但不等于不需要烘烤或者用别的什么方法替代。如果你发现修理厂没有专门的烘漆房，而是用“小太阳”灯加热。趁早换地方!除非你开公车。还有，正规汽车车厂生产线上，喷漆都是在无尘车间进行的。虽然许多纯国产车未必这么干，但不等于这不需要。如果你看见修车厂很脏，灰很大。我建议你还是换地方吧。否则，即使当时出来的好看，过段时间，漆面起泡、脱壳的我可都见过。补漆，我们除了付钱，恐怕也只能注意这么多了。

先了解下正规上漆的五个步骤：1、上防锈底漆、2、上腻子(或称原子灰)、3、中涂层、4、上色漆(或称面漆)，5、涂清漆。这五个步骤缺一不可。正规4S店通常不会出现省略工序的问题。但一些非正规的汽车维修厂虽然收费比4S店便宜，但省略了防锈漆等工序，在钢板上直接上腻子，车主根本看不出来。而维修陷阱远不止涂漆这一方面，上漆前的打磨工序也至关重要。一般来说，在上漆之前，必须先打磨掉钢板上原有的漆。但打磨深度要视受损情况而定，只有在钢板变型、伤及钢板的情况下才须打磨到钢板层，而普通刮伤只须打磨到腻子层即可。他指出，通常汽车所用钢板的厚度在0.5-0.8毫米之间，但如果使用的工具不当，或者打磨时尺度把握不当，很可能使须整修的钢板处变薄，直接影响汽车的钢板防撞性能。

首先，所有的地方，甚至包括在原厂，补漆都不会用什么“原厂漆”!如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你，目的是提高维修费。原因很简单：原厂喷漆工艺喷好漆以后，用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢?但一般情况下，厂家还是会向专门维修站推荐指定的品牌修补漆。好的维修站也会用好的牌子。其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。要了解更详细的，自己上车帮问答上面找答案吧，我就不一一说出来了，祝你早日成才了。哈哈