汽车保养去4s店找什么部门，做汽车保养车开到4s店找谁

本文目录一览

1，做汽车保养车开到4s店找谁
2，汽车保养在哪里做一定要去4S店
3，汽车维修行业4s店需要哪些部门
4，给车保养去哪里
5，汽车保养找哪里去啊

1，做汽车保养车开到4s店找谁

4S店有新车销售区和售后服务区的，你直接把车开到售后服务区就可以了。专人接待你的，记得下车的时候把车内贵重物品带在身边。

要看是什么车还有你换什么机油【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

做汽车保养车开到4s店找谁

2，汽车保养在哪里做一定要去4S店

一般4S店都会送几次汽车保养的，然后以后要做保养的话去维修厂吧，性价比比较高，但是一定要选择比较正规的维修厂，汽车的安全问题都不是小事啊。之前看到车轮社区里面有个帖子，现在一些野鸡维修厂很坑爹的。。

修理店也可以，但是4s店不质保【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

在质保期之内建议还是去，因为如果有一次不去就算脱保，车辆在有什么质量问题的话4s店可以拒绝索赔，如果出了质保期当然找便宜的地方修了

4S店和修理厂都可以。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

没有必要必须去4s的，国家出新规定了，在保修期内不用去4s保养，也给保修的，希望我的解答能帮到您【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

汽车保养在哪里做一定要去4S店

3，汽车维修行业4s店需要哪些部门

销售部.售后服务部.财务部.市场部.客户关爱部.行政部门…人事部等主要部门.邯郸北方利

4s店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（sale）、零配件（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈等（survey）。 4s店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。 4s店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。 4s店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店,一家投资2500万元左右建立起来的4s店在5-10年之内都不会落后。在中国,4s店还有很长一段路要走。 4s店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4s店就是汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4s店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。有评论家这样评价该模式：“4s店模式其实是汽车市场激烈竞争下的产物。随着市场逐渐成熟，用户的消费心理也逐渐成熟，用户需求多样化，对产品、服务的要求也越来越高，越来越严格，原有的代理销售体制已不能适应市场与用户的需求。 4s店的出现，恰好能满足用户的各种需求，它可以提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管理，高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时地跟踪服务体系。通过4s店的服务，可以使用户对品牌产生信赖感，从而扩大销售量。” 因此，“4s”的关键词是“解决方案”和“服务”。其实在“服务经济社会”的大背景下，“4s”模式其实和其他一些已进入“以方案和服务为核心竞争力时代”的行业销售服务模式殊路同归，只不过叫法更时尚、更新一些。

汽车维修行业4s店需要哪些部门

4，给车保养去哪里

一般的汽车维修门市部都可以，但是建议不要找太小的路边店；一般汽车的保养，大部分是按照走行KM（公里）来作为依据的；时间只不过是辅助参考的依据（例如私家车一年有的都到不了一万KM，所以就要用时间来限制了）；一般的车辆保养主要分为两个方面：一车身保洁方面：内饰清洁3个月-6个月；尤其是季节交替时，除了中控台外，车内都应该考虑到；包括空调风道、座位下面等；车辆外部，雨后要洗车，车身上落上鸟屎、昆虫尸体等要及时清理；一个月左右打一次蜡；二车辆保养方面；不要说是车辆，任何机械设备都是要认真维护保养的；内行的人员都知道一个道理：就是“养”重于“修”；保养到位了，不仅仅是安全有了保障；同时还可以，大大的延长车辆的使用周期和使用寿命；降低成本支出；起到事半功倍的作用。在车辆保养方面应该注意以下几点：1、更换三滤,机油；2、检查刹车油、变速箱油、助力转向油是否应该更换；3、检测刹车片、轮胎、减震悬挂等；4、检查火花塞、节气门、供油系统；5、前后轮换位、常规（灯、电瓶等）检查。只有耕耘，才有收获；你对的起车，车自然也对得起你；平时花了小钱，到时才能够省了大钱。

不算脱保的一直以为，只要汽车在保修期内，就只能到4s店保养，此番国家质监总局出面就汽车“三包”问题做一些澄清时，说“家用汽车产品不在生产者授权的4s店等保养，出现的质量问题只要与该保养没有因果关系，或者说在其他汽车4s店保养未造成损坏的，经营者不能免除三包责任”——这么多年来，多少车主因为“脱保”而被厂商拒赔，吃了哑巴亏啊！汽车“三包”是去年10月起才实施的，其中有这样一条规定：“在家用汽车产品包修期和三包有效期内因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品而造成损坏的经营者可以不承担本规定所规定的三包责任。”于是，一些厂家据此在保修保养手册等随车文件中规定：“消费者必须在生产者授权的4s店保养否则经营者不承担三包责任。” 这种规定看上去挺有道理：你不在我的授权4s店保养，就有可能使用不合格零配件或是施工操作不规范，从而导致汽车故障。问题是，一，我不去4s店，保养质量不一定比4s店差；二，即使我自行保养出了问题，我只承担与保养有关的责任，其它部分的保修不能也因此一笔勾销。比如说，我在保修期内有一次没到4s店换机油、机滤，我的车子传动轴漏油了，是不是也就不给保修了呢？话说，传动轴漏油跟我在哪儿换的发动机机油有半毛钱关系吗？

5，汽车保养找哪里去啊

你好啊，汽车保养可以选择4S店或一站式汽车服务连锁机构，汽车保养比较简单，一般店面都可以很好的完成，4S店价格比较高，可以根据自身需求进行选择！专业成就梦想，技术助你成功！望采纳，谢谢！

一般的汽车维修门市部都可以，但是建议不要找太小的路边店；一般汽车的保养，大部分是按照走行km（公里）来作为依据的；时间只不过是辅助参考的依据（例如私家车一年有的都到不了一万km，所以就要用时间来限制了）；一般的车辆保养主要分为两个方面：一车身保洁方面：内饰清洁3个月-6个月；尤其是季节交替时，除了中控台外，车内都应该考虑到；包括空调风道、座位下面等；车辆外部，雨后要洗车，车身上落上鸟屎、昆虫尸体等要及时清理；一个月左右打一次蜡；二车辆保养方面；不要说是车辆，任何机械设备都是要认真维护保养的；内行的人员都知道一个道理：就是“养”重于“修”；保养到位了，不仅仅是安全有了保障；同时还可以，大大的延长车辆的使用周期和使用寿命；降低成本支出；起到事半功倍的作用。在车辆保养方面应该注意以下几点： 1、更换三滤,机油； 2、检查刹车油、变速箱油、助力转向油是否应该更换； 3、检测刹车片、轮胎、减震悬挂等； 4、检查火花塞、节气门、供油系统； 5、前后轮换位、常规（灯、电瓶等）检查。只有耕耘，才有收获；你对的起车，车自然也对得起你；平时花了小钱，到时才能够省了大钱。

建议您这样做： 1、4S店。汽车应该去4S店进行维修，因为工人比较专业，工作流程规范，接待员热情，等待舒适的休息环境，可以看电视，上网。但最大的缺点是价格昂贵。 2、汽车修理厂。工人们修过的汽车多，并且已经修过各种品牌和拥有经验丰富的汽车，起重架子多，工人也比较多，一般不用排队，半个小时基本搞定。 3、路边小店。工人少，但经验丰富的工人。由于商店很小，升降架通常是一个，偶尔也需要排队。扩展资料：汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。当人坐在汽车中准备启程时，却发现发动机无法启动，这是令人十分懊恼的事。可是有的时候，发动机不能启动，只是由于一些小毛病造成的，如果了解这些原因，了解这些汽车修理基础知识就能尽快地解决基本问题。首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火花塞即可。第三，检查蓄电池电压是否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽（一般不建议，最好找人推一下），当行驶到一定速度时，松开离合，拧动点火开关(一般不建议，应当在推到之前将点火开关开到ON档上)，汽车就能够启动。如果是发电机有问题，此法不能奏效。行进中换挡，如果操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题：首先看怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。其次，如果怠速正常，则可能是化油器被堵塞，需要到专业修理站清洗化油器。

4S店太贵了，只要材料是正品到哪都一样，汽车的质量是厂家按照国家规定给与三包的，不要听4S店忽悠，车上有行车电脑，你有没有根据要求保养行车电脑都查得到，厂家赖不掉。建议上点规模的一站式快修店，不要在小门店里保养。小门店什么证都没有，为什么还能存在马路边？我给大家从现实状况分析一下：1、开店的人；小门店的老板多数是在正规修理厂混不下去的人，技术不咋地，老板看不上，工资不高，老是说自己干了多少年多少年，这种人干一百年也是二半吊子。2、服务质量；技术不咋地，工具不全，设备没有，不管什么车什么毛病都敢接下来修，修不了的就从外面再找一个二半吊子来研究，有点技术的修理工也不愿意到这种修理店搞的一身油，研究不好的就忽悠车主说是大问题让车主拖到4S店去，耽误客户时间不说还把车修坏了，往往小毛病能修出大问题。3、收费标准；正规的快修店服务一致、质量一致、收费一致。小门店信口开河，看人收费，不注意你就被他宰了。4、配件质量；小门店多数没有库存，专门联系那些卖假货的随要随到，都是最便宜的。价格给你报的不算高，你就是和他说好了用原厂件，最后给你换上去的还是假货。保养的风险就给大了，机油假的、滤芯也是假的，。他们要追求利益最大化，不给你搞假货根本没有钱赚。就说市场上的嘉实多磁护吧，这个机油4升装的小保养一次大概要肆佰露头，小门店只要300就够了，为什么呢？告诉你：假冒磁护的进货价格大概是150-160元4升，正品磁护的价格需要260-280元4升，假机油滤芯均价7块，正品机油滤芯价格在20元左右，小门店没有附加服务，正规店还有洗车、PDI检查，玻璃水，刹车油防冻液等等的添加，小门店的毛利润大概是140元左右，正规店的毛利润大概是80元左右。不是价格问题，关键把发动机搞伤了，好多车就是在这些地方保养造成发动机噪声变大和烧机油的。尽量不要自己买机油带到修理厂换，因为你根本不懂机油，你买不到货真价实的机油，卖机油的只推荐利润大的最大的，修理厂把工时费一算进去都是一样的，你省不下一毛钱，修理厂对你还另眼相看，你第二次去的时候别人可能都不理你。