汽车4s店是靠什么赚钱吗，汽车4S店靠什么生存呀

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1，汽车4S店靠什么生存呀
2，汽车4s店管理制度是怎么赚钱的
3，4S店是怎么赚钱的

1，汽车4S店靠什么生存呀

光是销售这块就算他以成本价给你每年完成销售一定数量的车的话还有一定比例的返点

就是保养和修车也可以这样说现在卖车不挣钱了。

直接票面利润可能确实现实的不多。但是，有销售提成，业绩绩效奖励等等，那就不好说了。

对的主要是保养维修还有装潢貌似还有保险提成之类

要看什么牌子的4S店的~~有的4S卖一辆车能吃半年~~

一辆车几百？？？日本人看到，他们笑了。。。

汽车4S店靠什么生存呀

2，汽车4s店管理制度是怎么赚钱的

你好！除了销售利润外，主要的是汽车售后保养的利润才是4S店的经济支撑点！单单一个工时费就是纯利润收入！具体销售员的提成应该有地区差异，烟台这边一般1%左右！汽车差价还是很大的，举例：我们烟台地级市比亚迪F0舒适型最低39500，而省会济南是37000还送GPS和抽奖！我们这知道的车型有：山东汽车改装厂员工购买一汽系列轿车（包括奥迪全车系），优惠30%（5年内不准过户到厂外人员）烟台东岳汽车（就是雪弗兰乐风，乐骋，景程，科鲁兹等的北方生产厂），员工购车雪弗兰，别克系列，享受出厂价的7.5折优惠（3年不准过户到外人），不过审查挺严格，举例：别克君越2.4带导航的，优惠完后13.8万元市场价好像得20多万

现在的4S店很少能挣到汽车差价的钱,有的甚至在销售时候赔钱卖.主要的盈利是售后服务,维修保养这块. A4的销售员一般提的较多吧我们这里大概在3百左右~销售员的提成还有销售精品,办保险这块! 销售的利润如果有也就是年终完成厂家的任务达到一定的销售数量厂家会给反点。也就是利润的反点，根据销售情况和品牌来定

差价只是其中的一部分。现在的售后服务才是他们所向往的。他们可以在之后的保养维修中牟利

汽车4s店管理制度是怎么赚钱的

3，4S店是怎么赚钱的

车在中国是奢侈品，特别是没有接触过车的人，或者是刚接触车，对车不了解的人，就会很陌生，总是听别人说怎么怎么样，有人说4S店利润低，没钱赚。那是不可能的，谁还会做亏本的买卖产，谁都不信，但是你口中的别人只知其一，不知道其二。首先，我们举个例子就拿捷达2017款1.4L手动时尚型来讲，他在部分4S店裸车价是5.19万，但在出厂预售价是7.99万，那么问题来了，这中间差了2.4万，4S店不是要亏死？其实我们所看到的这个价格是一个公价，就是对外的一个价格，实际上，经销商4S店真正拿到的成本价比这个价要低很多，很多，厂商还会给经销商各种补贴，甚至比如新能源车，还有国家补贴。我们再来了解一下经销商是怎么赚钱的，它有一套利润公式在这里，我把它写成一个方式，大家一看就明白，厂家车型预售价定价—经销商的提车价—4S店优惠折扣（到这里有可能是赚钱，也可能是赔钱）+销售反点+销售奖历提成+目标达成奖+国家补贴+经销商4S 店售后维修保养的利润，真正算起来是很赚的。那为什么有的车会亏这么多来卖呢，这其中4S店的难处，有好卖的车，就有不好卖的车，厂家不可能只供好卖的车给4S店，同时也会把不好卖的车也会分到各4S店，这样一来，有些店资金周转不开，大多数4S店与银行金融代款有挂勾，为了周转资金，有些4S店就是降价促销那些滞销的车型，这个时候如果你有中意的车型，还是可以入手的。最后告诉大家4S 店是不可能做赔钱生意的，只是用斗转星移的方法把钱给赚了，如果仅看一台祼车，也会看着是亏本，实际上，他只是少赚一点而以，总的来说是不会亏的，买车的时候可以看准车型再入手，降价有他的道理，我们选车也要有自己的想法。

4S店是怎么赚钱的