相关媒体将SAIC 大众打算停产桑塔纳等低端车型的原因归结为双积分政策的压力。目前桑塔纳全系标配1.5L自然吸气发动机，可选手动/自动变速箱，车辆平均百公里油耗5.6L。与整备质量仅为1.1吨的A级车相比，桑塔纳不符合燃油车双积分政策的排放要求。SAIC 大众每卖出一辆桑塔纳，需要扣0.42分才能扣除燃油车的负分。
2021年国内双点市场已经涨到6000元/分钟，每卖出一辆索纳塔双点成本近3000元。考虑到SAIC 大众车型利润率低，桑塔纳完全是赔钱赚SAIC 大众。然而，编辑认为，真正让SAIC 大众为难的是全球芯片短缺危机。目前，在汽车市场上很难找到汽车的芯片。SAIC 大众甚至取消了朗逸原有的中控屏。在这种情况下，SAIC 大众自然没有多余的筹码给桑塔纳等车型。
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大众朗逸满足了内部空间的需求，同时整车的线条更加流畅有层次感。大众我很清楚国内消费者需要什么，该有的配置我都有，甚至有点超出我的想象。最新家族式设计的加入，整车看起来精致了很多，配置也不马虎。全新的镀铬中网、前后4驻车雷达、LED远近光灯、全LED尾灯、17英寸轮毂、车身四周镀铬饰条、侧面双腰线设计，都为视觉效果增色不少。
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