我个人认为，这个差距还是体现在拿地成本上。但内部装修的成本并不低，很多店还建起了堪比五星级酒店的休息区和餐厅。售后区也有两三层，需要昂贵的货梯等等。同时，由于车商提车必须付费，新店提车成本也很高。一般第一批车在5.01万左右，相当于1000万，但这部分可以是贷款的形式。
看你建筑的等级，估计如果是A级民用建筑，大概要500万左右，加上房租估计80010万。这只是土建，后期会有流动资金，包括零配件初期4060万启动资金，销售所需流动资金1000万-2000万，厂家保证金200万左右，初期广告费20万左右。一般来说，一个4万元就建成了。但如果是C级店，200025万元左右就够了，而且现在4S也不是靠卖车赚钱的。
店面500万，装修维修工具800万，车导500多万。你得有各种款式颜色，广告100万左右，工资50万，为客户举办的活动有保障，2400万左右。开一家雷克萨斯4S店大概需要5000W！雷克萨斯4S店被称为4S 6星级店。所有东西都是厂家指定的，来了也不马虎。厂家给的会议室的椅子要7000元。不止，你想开一家4s店。你想买地吗？
还有装修，是中国订购的。随意装饰汽车不好。现在在中国销售的每一款车型都要有试驾车。这些试驾车都是500多万，你还得从港口带回来。每个车型至少需要2、3辆，一批较轻的车型需要10、20辆。这些停在车库的车就要几千万，然后。
什么是4S商店？4S店是以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售、零配件、售后服务、信息调查。4S商店是在1998年后才从欧洲进口到中国的。由于与各厂商建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌知名度强的优势，一度被国内众多厂商模仿。
4S店是一家集汽车销售、维修、零配件、信息服务为一体的销售店。一家花费约投资2500万元建立的4S店，510年也不会掉队，在中国，4S商店还有很长的路要走。4S商店模式近年来在中国发展迅速，汽车行业的4S店是汽车制造商为满足客户服务需求而推出的一种商业模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”，有评论家对这一模式评价道:“4S店模式实际上是汽车市场激烈竞争的产物。
