4s店为什么给汽车加尾翼，为什么有些车尾箱上面要加翅膀

来源：整理时间：2024-03-14 00:21:23 编辑：汽车4s店手机版

本文目录一览

1，为什么有些车尾箱上面要加翅膀
2，为什么这么多人要装汽车尾翼看到这个作用我明白了
3，汽车为啥要装个尾翼呢
4，汽车加装尾翼的用处
5，汽车为什么要装尾翼

1，为什么有些车尾箱上面要加翅膀

那是定风尾翼，利用空气动力学原理，给车向下的力和平衡力，使车辆在高速行驶中更加稳定。

你好！那是扰流板，高速十可以产生一定的下压力，使车身更稳定，希望可以帮到你【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

为什么有些车尾箱上面要加翅膀

2，为什么这么多人要装汽车尾翼看到这个作用我明白了

正常行驶的车辆，35%-40%的空气会从车身上面流过。10%-15%从车身下面流过，25%从车身侧面流过，一台具有优秀空气动力学表现的车辆，应该是让大量气流通过车身侧面，并对车身底板进行流线化处理，压低发动机罩前端。减缓前风挡玻璃从而减少上下车身压力差，同时尽可能的减少车辆的正面投影面积，对于汽车尾部而言，应避免车顶气流与地板下部上卷的气流混合形成尾涡。为了保证车辆具有优秀的空气动力性能,应对汽车车身进行结构优化设计，改装升级！【尾翼作用】：减少风阻影响，使汽车能紧贴道路行驶，从而提高行驶的稳定性！免打孔设计，背面自带3M胶。上扬的尾部起到扰流的作用，也让车身线条变得更美，更有质感!汽车尾翼不仅是车身的一种装饰，同时也是汽车空气动力套件中的一部分，减少车辆尾部的升力，提高车辆的行驶稳定性。

尾翼只有在高速度的情况下才会起作用，它利用风可以产生一个向下的压力，使车辆在高速前进的时候保证有足够抓地力。

为什么这么多人要装汽车尾翼看到这个作用我明白了

3，汽车为啥要装个尾翼呢

都市街头，发现越来越多新的轿车在其尾部行李箱盖外端都装有一块像是倒装的飞机机翼，它的主要作用是可以有效地减少轿车在高速行驶时的空气阻力和节省燃料。　　汽车在行驶过程中阻力可分为纵向、侧向和垂直上升3个方面的作用力。一般情况，当车速超过60公里时，空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显了。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，人们设计使用了汽车尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力，即对地面的附着力，它能抵消一部分升力，控制汽车上浮，减小风阻影响，使汽车能紧贴着道路行驶，从而提高行驶的稳定性。目前大多数汽车尾翼都是用玻璃纤维或碳素纤维制成的，并且它的形状尺寸是经过设计师精确计算而确定的，不宜过大也不宜过小，不然反而会增加轿车的行车阻力或起不到应有的作用。　　近几年，随着我国高速公路、高架路和高等级道路的建设及投入使用，车速有了较大的提高，汽车尾翼的作用显得越来越重要。以排气量为1.8升的轿车为例，如果装上尾翼，空气阻力系数降低20%，在一般道路上行驶，耗油量减少或许不明显。如果在高速公路上以120公里的时速行驶，则能省油14%，此时汽车尾翼的作用就很明显了

那天我在网上无意发现，原来尾翼的作用的却是减小风阻，但是是在100Km速度以上才能发挥出作用~在市区只能增加车辆的自重量和增加油耗~

尾翼的另外一个名字叫扰流板,作用是减小风阻系数,看着也酷``

漂亮啊

汽车为啥要装个尾翼呢

4，汽车加装尾翼的用处

1，从视觉上讲更加具有运动风格~ 2，从空气动力学上讲尾翼有扰流功能，车子可以在高速行驶中得到更好的抓地感，行驶更平稳~

1.看上去很帅 2.增加车子的下压力，使车在｛高速｝行驶时更稳定 *并不是所有车都能加

既美观又能保持车子平稳

“汽车尾翼”称为“汽车导流板”，其实这种叫法是错误的。“汽车导流板”在轿车上确有其物，只不过是指轿车前部保险杠下方的抛物型风罩，而“汽车尾翼”则是安装在轿车后箱盖上的。国外一些人根据它的形状形象地称它为“雪橇板”，国内也有人称它为“鸭尾”。比较科学的叫法应为“汽车扰流器”或“汽车扰流翼”。根据气体动力学原理分析，我们知道汽车在行驶过程中会遇到空气阻力，这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上升3个方面的作用力，并且车速与空气阻力平方成正比，所以车速越快，空气阻力就越大。一般情况，当车速超过60公里时，空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显了。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，人们设计使用了汽车尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力，即对地面的附着力，它能抵消一部分升力，控制汽车上浮，减小风阻影响，使汽车能紧贴着道路行驶，从而提高行驶的稳定性。目前大多数汽车尾翼都是用玻璃纤维或碳素纤维制成的，既轻巧又坚韧，并且它的形状尺寸是经过设计师精确计算而确定的，不宜过大也不宜过小，不然反而会增加轿车的行车阻力或起不到应有的作用。　近几年，随着我国高速公路、高架路和高等级道路的建设及投人使用，车速有了较大的提高，汽车尾翼的作用显得越来越重要。以排气量为1.8升的轿车为例，如果装上尾翼，空气阻力系数降低20%，在一般道路上行驶，耗油量减少或许不明显。如果在高速公路上以120公里的时速行驶，则能省油14%，此时汽车尾翼的作用就很明显了

5，汽车为什么要装尾翼

汽车尾翼的作用，就是在汽车高速行驶时，使空气阻力形成一个向下的压力，尽量抵消升力，有效控制气流下压力，使风阻系数相应减小，增加汽车的高速行驶稳定性；由于尾翼能降低汽车的空气阻力，因此高速汽车加装尾翼对于节省燃油也有一定的帮助；同时也使汽车的外形更加美观，起到一定的装饰作用。尾翼其实是种不规范的叫法，它的学名叫扰流板，英语写作Spoiler。不过，尾翼只是扰流板的一种，我们在汽车包围上看到的各种平板状空力组件都可以称为Spoiler。例如前保险杠下方的“前唇”（向前突出的也被称为“前铲”），虽然也属于Spoiler，但作用和尾翼完全不同，它主要是为了将前方空气卷起送入进气口，就像一张伸长的大嘴。为了和其他扰流组件区别开，尾翼一般被称为Wing，也就是翅膀、飞翼的意思。和其他Spoiler不同，Wing并不是为了将空气卷起或引导到特定地方，它的作用类似飞机机翼，利用上下面的空气流速不同来实现一侧向另一侧的压力。和机翼相反，Wing上面平滑，下面凸起，空气在上侧聚集产生向下压力。这个压力的大小可以通过调节尾翼的角度来实现——角度越大，迎风面越大，下压力越明显。在实际比赛中，车队会考量场地特点，通过测试圈来得到最适宜的调校参数。在一些狭窄、多急弯的赛道，例如著名的F1摩纳哥站，参赛车辆都会将尾翼角度调的比较大，以提升过弯性能。迎风面大了，自然阻力也大，因此这种尾翼调校会影响车辆极速。2011年F1出台新规，车手可以在赛会指定区域，距离前车1s之内时，通过车内电子设备临时调节尾翼角度（DRS系统），以增加超车可能。这一规定大大提升了赛事的观赏性，不过也酿成了不少事故。

许多人都以为这新颖美丽的汽车尾翼是厂家为了好看才给轿车安装的装饰件。其实它的主要作用是可以有效地减少轿车在高速行驶时的空气阻力和节省燃料。在我国的一些地方常常将“汽车尾翼”称为“汽车导流板”，其实这种叫法是错误的。“汽车导流板”在轿车上确有其物，只不过是指轿车前部保险杠下方的抛物型风罩，而“汽车尾翼”则是安装在轿车后箱盖上的。国外一些人根据它的形状形象地称它为“雪橇板”，国内也有人称它为“鸭尾”。比较科学的叫法应为“汽车扰流器”或“汽车扰流翼”。根据气体动力学原理分析，我们知道汽车在行驶过程中会遇到空气阻力，这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上升3个方面的作用力，并且车速与空气阻力平方成正比，所以车速越快，空气阻力就越大。一般情况，当车速超过60公里时，空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显了。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，人们设计使用了汽车尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力，即对地面的附着力，它能抵消一部分升力，控制汽车上浮，减小风阻影响，使汽车能紧贴着道路行驶，从而提高行驶的稳定性。目前大多数汽车尾翼都是用玻璃纤维或碳素纤维制成的，既轻巧又坚韧，并且它的形状尺寸是经过设计师精确计算而确定的，不宜过大也不宜过小，不然反而会增加轿车的行车阻力或起不到应有的作用。近几年，随着我国高速公路、高架路和高等级道路的建设及投人使用，车速有了较大的提高，汽车尾翼的作用显得越来越重要。以排气量为1.8升的轿车为例，如果装上尾翼，空气阻力系数降低20%，在一般道路上行驶，耗油量减少或许不明显。

都市街头，发现越来越多新的轿车在其尾部行李箱盖外端都装有一块像是倒装的飞机机翼，它的主要作用是可以有效地减少轿车在高速行驶时的空气阻力和节省燃料。汽车在行驶过程中阻力可分为纵向、侧向和垂直上升3个方面的作用力。一般情况，当车速超过60公里时，空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显了。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，人们设计使用了汽车尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力，即对地面的附着力，它能抵消一部分升力，控制汽车上浮，减小风阻影响，使汽车能紧贴着道路行驶，从而提高行驶的稳定性。目前大多数汽车尾翼都是用玻璃纤维或碳素纤维制成的，并且它的形状尺寸是经过设计师精确计算而确定的，不宜过大也不宜过小，不然反而会增加轿车的行车阻力或起不到应有的作用。近几年，随着我国高速公路、高架路和高等级道路的建设及投入使用，车速有了较大的提高，汽车尾翼的作用显得越来越重要。以排气量为1.8升的轿车为例，如果装上尾翼，空气阻力系数降低20%，在一般道路上行驶，耗油量减少或许不明显。如果在高速公路上以120公里的时速行驶，则能省油14%，此时汽车尾翼的作用就很明显了