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捷达，只活在记忆里！上世纪80年代，汽车对大多数普通人来说是陌生的，但随着改革开放的深入，“家用车”的概念逐渐出现在人们的生活中。基于这样的背景，1991年，一汽 大众汽车有限公司在长春成立。同年，第一辆捷达捷达轿车正式下线。1992年6月，第一代国产捷达参加第二届北京车展并宣布上市。
第一代捷达上市的时候，一汽 大众也接到了一个订单:号称“天下第一村”的华西村一次性给村民买了250辆捷达。当时轰动全国，红色捷达成为推动中国私家车普及的历史符号。与当代拼颜值、拼智能的做法不同，捷达过去拼品质。1996年初，珠海出租车司机苏驾驶的一辆捷达创下了“60万公里不大修”的纪录。于是，一汽 大众苏师傅特别奖励了一辆崭新的捷达车，换了一辆旧车研究。
08宝来的发动机，代号EA113，是德国比较落后的发动机大众。采用8气门4缸结构，应用于捷达、宝来、速腾。优点:价格便宜，维护经济。缺点:技术非常落后。车子整体动力一般。没怎么开过好车，对加速要求也不高，所以我觉得可以接受。高速行驶:08宝来采用6速手自一体变速箱，换挡平顺，换挡灵活。
操控包括转向和底盘悬挂。转向的动力只能说习惯了就觉得轻松，有利于高速行驶时方向盘的稳定，但是相比其他紧凑车型，它的方向盘比较重！作为曾经“车手车”的后续车型，这款车并没有继承优秀的操控性，只是底盘质量不好！悬浮训练让位于清晰的感觉，有利于控制车和速度！1.6油耗的家用车定位，让新宝来对它的油耗非常重视，我也是。
3、 一汽 大众配件在三水乐平工业园的哪个位置,有没有招工呢?
