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现在汽车降价几万4s店怎么赚钱,78万的车4s店优惠一万多我想知道 他还赚多少钱

来源:整理 时间:2024-04-27 07:10:06 编辑:汽车4s店 手机版

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1,78万的车4s店优惠一万多我想知道 他还赚多少钱

现在卖车根本不赚钱。。赚钱的是车子卖出去以后的保险。保养。维修。改装。
具体赚多少不知道,但是优惠一万肯定会有一些附加条件,比如买保险,贷款,保养等等。估计一台车也有百分之20-30的利润吧。
还能赚大几千再看看别人怎么说的。

78万的车4s店优惠一万多我想知道 他还赚多少钱

2,汽车销售店怎么才能挣钱

销售出现赤字是常有的,确实卖车有时候亏,但别忘了4S店有其强大的售后维修体系,而这里的油水是很大的,我来自上海大众。
........卖汽车还亏钱,谁信啊!!只听说卖的发财的
搞营运啦,跑出租,或者给旅游公司干,或者跟物流公司签业务

汽车销售店怎么才能挣钱

3,卖一辆车4S店能赚多少钱 低价车这么砍

如果只算单台车,卖一辆裸车正规4S店员工提成才几百元,但是奖励是按月销量整体提成算的,卖得越多提成越高。当然装饰及上牌保险手续费等也是有提成的
车越贵,挣得越多。进口车挣得多。合资的,20来万的车。一辆车差不多整2到3万。但是绝对不会价低太低,因为4s还要存活。卖车不挣钱是事实了,现在修车才挣钱。

卖一辆车4S店能赚多少钱 低价车这么砍

4,4S店是怎么赚钱的

车在中国是奢侈品,特别是没有接触过车的人,或者是刚接触车,对车不了解的人,就会很陌生,总是听别人说怎么怎么样,有人说4S店利润低,没钱赚。那是不可能的,谁还会做亏本的买卖产,谁都不信,但是你口中的别人只知其一,不知道其二。首先,我们举个例子就拿捷达2017款1.4L手动时尚型来讲,他在部分4S店裸车价是5.19万,但在出厂预售价是7.99万,那么问题来了,这中间差了2.4万,4S店不是要亏死?其实我们所看到的这个价格是一个公价,就是对外的一个价格,实际上,经销商4S店真正拿到的成本价比这个价要低很多,很多,厂商还会给经销商各种补贴,甚至比如新能源车,还有国家补贴。我们再来了解一下经销商是怎么赚钱的,它有一套利润公式在这里,我把它写成一个方式,大家一看就明白,厂家车型预售价定价—经销商的提车价—4S店优惠折扣(到这里有可能是赚钱,也可能是赔钱)+销售反点+销售奖历提成+目标达成奖+国家补贴+经销商4S 店售后维修保养的利润,真正算起来是很赚的。那为什么有的车会亏这么多来卖呢,这其中4S店的难处,有好卖的车,就有不好卖的车,厂家不可能只供好卖的车给4S店,同时也会把不好卖的车也会分到各4S店,这样一来,有些店资金周转不开,大多数4S店与银行金融代款有挂勾,为了周转资金,有些4S店就是降价促销那些滞销的车型,这个时候如果你有中意的车型,还是可以入手的。最后告诉大家4S 店是不可能做赔钱生意的,只是用斗转星移的方法把钱给赚了,如果仅看一台祼车,也会看着是亏本,实际上,他只是少赚一点而以,总的来说是不会亏的,买车的时候可以看准车型再入手,降价有他的道理,我们选车也要有自己的想法。

5,汽车降价对经销商的影响

<p _extended="true">详解汽车销售中4s店与二级经销商的区别什么是4s店和二级经销商? <br _extended="true"><br _extended="true">现在很多的汽车经销商都被叫做4s店,那什么是“4s”呢?实际上它是几个英文单词首字母的缩写。销售(sale),也就是卖车,交钱,提车,没什么可说的;服务(service),包括定期的保养服务,维修服务,还有道路救援服务等等;配件(spare part),4s店提供的都是原厂的配件,这就保证了配件的质量,不会出现以次充好的情况,当然想在4s店换装成非原厂的、质量更好的零件也不可能了;信息反馈(survey),主要是向厂家反馈车主使用中出现的问题,以便对后续的车进行改进、完善。 <br _extended="true"><br _extended="true">另外还有一些进口车商的店叫做3s的,它们就不负责信息反馈(survey)环节了。而还有一些店更是叫做5s,它们是在4s的基础上增加了二手车置换业务(secondhand),也就是把你的旧车折价出售,再填补差价部分购买该品牌的新车。总之,这些4s店是厂家最正规的合作伙伴。(本文以下3s、4s、5s将都简单的用4s代替称呼。) <br _extended="true"><br _extended="true">那所谓的二级经销商是什么呢?其实4s店就是厂家在各地的一级代理商,一级之下的经销商就叫做二级了。二级经销商就是一些普通的汽车销售商,它们一般跟4s店之间有良好的关系,因为厂家的新车只给一级代理商,所以二级经销商的车也是从4s店拿出来的。 <br _extended="true"><br _extended="true">二级经销商对4s店一般有两个作用:一是4s店一个城市只能有一家或个别的几家,地理位置比较分散。如果每家店之下再有几个合作的二级经销商,就可以更好的覆盖整个城市。二是厂家为了贯彻自己的价格策略,一般会对4s店的销售价有控制,但如果厂家的定价太过没有竞争力时,4s店也不便给出太大的优惠,那二级经销商的灵活就体现出来了。值得一提的是,这种情况下的低价是不受厂家认可的,所以差价部分要4s店掏给厂家。所以,二级经销商也有它存在的必要。</p> <p _extended="true">4s店和二级经销商都是如何赚钱的? <br _extended="true"><br _extended="true">4s店:4s店由厂家派出,或者是有实力的经销商跟厂家合作而建,它们赚钱是在销售车辆、还有维修保养的服务环节上。由于不论在哪买车,最后的维修保养服务也还是要找4s店做,所以笔者以下主要说说,在销售车辆时4s店是怎么赚钱的。 <br _extended="true"><br _extended="true">随着汽车紧俏程度的不同,4s店可以赚“加价提车”的钱,当然这也是可遇不可求的;正常情况下卖车,4s店还能拿到一点差价,也就是消费者买车钱跟从厂家提车钱中间的差价;最后就是厂家一般有一些鼓励经销商多卖车的政策,在年底的时候根据每个经销商卖出车数量的不同,给出不同级别的返利。 <br _extended="true"><br _extended="true">“加价提车”可遇不可求,销售汽车直接得到的利润也会随着优惠的增加而逐渐变小,那么厂家年底给予的返利就是4s店赚钱的最后防线。这也就是为什么有的经销商会在年底时候“0”利润甚至是赔本销售少量的一些车,它们为的就是满足更高的销量级别,而得到厂家更多的返利。 <br _extended="true"><br _extended="true">另外,4s店还会出售一些装饰,比如地胶、贴膜之类,这些东西在4s店做价格较高,只能图个方便,到汽车配件市场做就会便宜一些。一般4s店还提供上牌一条龙的服务,大约要500元钱,个人认为这个是最不值得的,因为上牌的全程都要车主跟着,莫不如自己去走一趟这个程序,时间差不多也不麻烦,还会省下几百元钱。 <br _extended="true">应当到哪里买车? <br _extended="true"><br _extended="true">从4s店买车是大多数时候的首选。因为车不是买回来就万事大吉了,使用中还要定期的保养、维修,所以一个有保障的正规渠道是非常有必要的。这也能一定程度上避免“万一出了问题,4s店和二级经销商互相推卸责任,损害车主利益”的事情发生。 <br _extended="true"><br _extended="true">二级经销商也不是不能信任。前面说到,有的时候4s店是通过二级经销商降价的,这个时候二级的优惠就要大于4s店。所以决定了买哪款车之后要多问问,当二级经销商也不强行要求你在它这里上保险,在经过比较之后你发现二级的价钱确实比4s店优惠后的便宜,这时你就可以选择在二级经销商处买车。</p> <p _extended="true">如何能争取最多的优惠? <br _extended="true"><br _extended="true">决定了上哪买车,下一步就是要怎样最大限度的争取优惠了。除了软磨硬泡之外,从对方的角度想想,往往会让你轻松的拿到优惠。 <br _extended="true"><br _extended="true">4s店买车,常见的形式是赠送几千元的装饰,其实这些装饰一般都是价钱虚高,所以要求店家折成现金往往是最划算的。因为到汽车配件市场,一般可以花更少的钱买到更好的产品。所以大多数时候,直接提裸车是最划算的。当车价砍不下来了,消费者还可以向店家要求赠送一些随车的小东西。比如脚垫、灭火器,或者还可以要一点活动剩下来的小玩具、饰物之类。 <br _extended="true"><br _extended="true">车买之后维修保养还要来4s店做。所以,当价钱砍不下来的时候,我们还可以向4s店多要几次免费保养、维修保养的打折卡之类。(眼光放长远,今天不便宜,以后少花钱也好啊)。 <br _extended="true"><br _extended="true">从二级经销商处买车,原则也是花钱越少越好。一般的二级经销商都会要求你在它那里上保险,不上保险车价就不会那么便宜了。如果您权衡之下决定在二级处上保险,也应该注意选择名气、实力比较大的保险公司,而且在最终支付的保险费用上要求一些折扣(在4s店上保险一般是7折优惠);要是二级经销商赠送装饰之类的也尽量要求折现,理由跟在4s提车是一样的。额外的保养之类几乎是无从得到了,所以我们的重点就放在砍价上吧。 <br _extended="true">什么是4s店和二级经销商? <br _extended="true"><br _extended="true">现在很多的汽车经销商都被叫做4s店,那什么是“4s”呢?实际上它是几个英文单词首字母的缩写。销售(sale),也就是卖车,交钱,提车,没什么可说的;服务(service),包括定期的保养服务,维修服务,还有道路救援服务等等;配件(spare part),4s店提供的都是原厂的配件,这就保证了配件的质量,不会出现以次充好的情况,当然想在4s店换装成非原厂的、质量更好的零件也不可能了;信息反馈(survey),主要是向厂家反馈车主使用中出现的问题,以便对后续的车进行改进、完善。 <br _extended="true"><br _extended="true">另外还有一些进口车商的店叫做3s的,它们就不负责信息反馈(survey)环节了。而还有一些店更是叫做5s,它们是在4s的基础上增加了二手车置换业务(secondhand),也就是把你的旧车折价出售,再填补差价部分购买该品牌的新车。总之,这些4s店是厂家最正规的合作伙伴。(本文以下3s、4s、5s将都简单的用4s代替称呼。) <br _extended="true"><br _extended="true">那所谓的二级经销商是什么呢?其实4s店就是厂家在各地的一级代理商,一级之下的经销商就叫做二级了。二级经销商就是一些普通的汽车销售商,它们一般跟4s店之间有良好的关系,因为厂家的新车只给一级代理商,所以二级经销商的车也是从4s店拿出来的。 <br _extended="true"><br _extended="true">二级经销商对4s店一般有两个作用:一是4s店一个城市只能有一家或个别的几家,地理位置比较分散。如果每家店之下再有几个合作的二级经销商,就可以更好的覆盖整个城市。二是厂家为了贯彻自己的价格策略,一般会对4s店的销售价有控制,但如果厂家的定价太过没有竞争力时,4s店也不便给出太大的优惠,那二级经销商的灵活就体现出来了。值得一提的是,这种情况下的低价是不受厂家认可的,所以差价部分要4s店掏给厂家。所以,二级经销商也有它存在的必要。 <br _extended="true"><br _extended="true">如何区别4s店和二级经销商? <br _extended="true"><br _extended="true"></p> <p align=center _extended="true"></p> <p _extended="true">全球统一的“篮盒子”:标致4s店 <br _extended="true"><br _extended="true">区别4s店和二级经销商倒是很简单,4s店都有统一的建筑、装修风格,有得甚至是全球统一的。而二级经销商一般规模较小,卖的车也不一定是一个牌子的。比如汽车交易市场的多数是二级经销商,而4s店大多独门独院、有独立的建筑。 <br _extended="true"><br _extended="true"><br _extended="true">4s店和二级经销商都是如何赚钱的? <br _extended="true"><br _extended="true">4s店:4s店由厂家派出,或者是有实力的经销商跟厂家合作而建,它们赚钱是在销售车辆、还有维修保养的服务环节上。由于不论在哪买车,最后的维修保养服务也还是要找4s店做,所以笔者以下主要说说,在销售车辆时4s店是怎么赚钱的。 <br _extended="true"><br _extended="true">随着汽车紧俏程度的不同,4s店可以赚“加价提车”的钱,当然这也是可遇不可求的;正常情况下卖车,4s店还能拿到一点差价,也就是消费者买车钱跟从厂家提车钱中间的差价;最后就是厂家一般有一些鼓励经销商多卖车的政策,在年底的时候根据每个经销商卖出车数量的不同,给出不同级别的返利。 <br _extended="true"><br _extended="true">“加价提车”可遇不可求,销售汽车直接得到的利润也会随着优惠的增加而逐渐变小,那么厂家年底给予的返利就是4s店赚钱的最后防线。这也就是为什么有的经销商会在年底时候“0”利润甚至是赔本销售少量的一些车,它们为的就是满足更高的销量级别,而得到厂家更多的返利。 <br _extended="true"><br _extended="true">另外,4s店还会出售一些装饰,比如地胶、贴膜之类,这些东西在4s店做价格较高,只能图个方便,到汽车配件市场做就会便宜一些。一般4s店还提供上牌一条龙的服务,大约要500元钱,个人认为这个是最不值得的,因为上牌的全程都要车主跟着,莫不如自己去走一趟这个程序,时间差不多也不麻烦,还会省下几百元钱。 <br _extended="true">二级经销商:二级经销商跟厂家没有什么交道,所以它们赚钱的底线也就是在卖车这一个环节了。前面提到二级经销商跟4s店的关系会比较好(因为它们能帮助4s店提高销量,而不用使用4s店的资源么),所以它们能低价从4s店拿到车(最低甚至可以是4s店从厂家的提车价)。不过现在汽车的价格越来越透明,二级经销商也从消费者这里拿不到多少差价,但它们还有赚钱的方式。 <br _extended="true"><br _extended="true">一般的二级经销商会要求你在它这里上保险,由于它们跟保险公司有良好的关系,或者有的时候找的是一些不够知名的小保险公司,经销商可以拿到很低的折扣,然后再以一个较高的价格卖给消费者,从中赚上一笔。 <br _extended="true"><br _extended="true">二级经销商有时也卖装饰、提供一条龙上牌服务,这中间的利润是跟4s店差不多的。 <br _extended="true"><br _extended="true">应当到哪里买车? <br _extended="true"><br _extended="true">从4s店买车是大多数时候的首选。因为车不是买回来就万事大吉了,使用中还要定期的保养、维修,所以一个有保障的正规渠道是非常有必要的。这也能一定程度上避免“万一出了问题,4s店和二级经销商互相推卸责任,损害车主利益”的事情发生。 <br _extended="true"><br _extended="true">二级经销商也不是不能信任。前面说到,有的时候4s店是通过二级经销商降价的,这个时候二级的优惠就要大于4s店。所以决定了买哪款车之后要多问问,当二级经销商也不强行要求你在它这里上保险,在经过比较之后你发现二级的价钱确实比4s店优惠后的便宜,这时你就可以选择在二级经销商处买车。 <br _extended="true"><br _extended="true">如何能争取最多的优惠? <br _extended="true"><br _extended="true">决定了上哪买车,下一步就是要怎样最大限度的争取优惠了。除了软磨硬泡之外,从对方的角度想想,往往会让你轻松的拿到优惠。 <br _extended="true"><br _extended="true">4s店买车,常见的形式是赠送几千元的装饰,其实这些装饰一般都是价钱虚高,所以要求店家折成现金往往是最划算的。因为到汽车配件市场,一般可以花更少的钱买到更好的产品。所以大多数时候,直接提裸车是最划算的。当车价砍不下来了,消费者还可以向店家要求赠送一些随车的小东西。比如脚垫、灭火器,或者还可以要一点活动剩下来的小玩具、饰物之类。 <br _extended="true"><br _extended="true">车买之后维修保养还要来4s店做。所以,当价钱砍不下来的时候,我们还可以向4s店多要几次免费保养、维修保养的打折卡之类。(眼光放长远,今天不便宜,以后少花钱也好啊)。 <br _extended="true"><br _extended="true">从二级经销商处买车,原则也是花钱越少越好。一般的二级经销商都会要求你在它那里上保险,不上保险车价就不会那么便宜了。如果您权衡之下决定在二级处上保险,也应该注意选择名气、实力比较大的保险公司,而且在最终支付的保险费用上要求一些折扣(在4s店上保险一般是7折优惠);要是二级经销商赠送装饰之类的也尽量要求折现,理由跟在4s提车是一样的。额外的保养之类几乎是无从得到了,所以我们的重点就放在砍价上吧。 <br _extended="true"><br _extended="true">其他还要注意什么? <br _extended="true"><br _extended="true">一般情况下还是建议消费者在4s店买车,由于日后的保养还要来这里,所以在买车的时候要尽量选择离自己比较近的地方。另外,因为在买车的时候销售员对你的态度一定是好的,但以后用车更多的是跟维修保养的师傅打交道,他们的服务态度也是非常重要的。所以有时间应该到维修车间看看,挑选服务态度好的店,以后用车也能顺心。 <br _extended="true"><br _extended="true">再有就是在提车的时候仔细检查一下车身漆面是否有划痕、是否缺少什么配件,看看车子的行驶公里数(一般20~30公里以内都算新车)等等。因为试驾车或者问题车都有处理的渠道,一般也不会当新车销售,所以消费者只要稍加留意即可。</p> <p _extended="true"><a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fwww.che168.com%2farticle%2fhtml%2f200801%2f20080109%2f20080109_188086_2.html" target="_blank">http://www.che168.com/article/html/200801/20080109/20080109_188086_2.html</a></p> <p _extended="true">一级经销商一般是指厂家4s店的形式,消费者可以得到很好的售后服务和厂家的服务政策,对客户比较负责任。</p> <p _extended="true">而二级经销商少了系统的服务,价格一般会是便宜点的。</p> <p _extended="true">一般二级经销商没维修权。如果价格合适并可以挑车的话,且经销商规模很大的话一般没有什么问题。</p> <p _extended="true">二级经销商的车是从一级经销商提出来的!</p> <p _extended="true">4s店包含整车销售(sale)、零配件(sparepart)、售后服务(service)、信息反馈等(survey)。所以简称4s店. </p> <p _extended="true">简单一点来说,就相当于专卖店.是由厂家统一设计,根据厂家的模式经营管理的 </p> <p _extended="true">现在国内合资汽车厂家在全国各地都设有4s店.这些厂家直接向4s店供应整车和零配件,4s店负责销售及代表厂家进行售后服务.但4s店是不能销售别家厂商品牌的汽车的. </p> <p _extended="true">由于4s店的投资比较大,设立及管理都比较严格,服务比较完善,所以它的维修保养价格也是比较贵的. </p> <p _extended="true">上面说到厂家只向4s店供货,那么4s店销售的汽车是不是在其它地方就买不到了呢?当然不是的,市场上还有一些二级经销商的,这些二级经销商是什么汽车都卖的.只要他认为有利可图,他就会向4s店要货,然后买给消费者.厂家一般是不充许4店这样做的.但4s店是有销售任务的,当它卖不出去的时候也只能这样做了,而厂家呢,当销售不如意时,也是会睁一只眼闭一只眼的. </p> <p _extended="true">对于我们消费者来说,在二级经销商里买的车,成交价可能会比4s店便宜,保修期内也是可以免费保修,因为全国各地的4s店都要代表厂家为用户提供这个服务的.但有一点就是,收养的儿子必竟没有亲生儿子亲,你没有在我这里买车,我却要免费给你保修,当然就不会有好脸色啦.</p> <p><a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fwenwen.soso.com%2fz%2fq158154650.htm" target="_blank">http://wenwen.soso.com/z/q158154650.htm</a></p>
一般情况下,降价优惠对于经销商的影响都是正面的。给您打个比方:奔驰S600这个车,厂家指导价格为221万元,经销商提货的价格是200万元(当然实际中不是这个价格,这个数据我们不便透露),而经销商卖235万元(奔驰的S级一直都是加价提车),那么利润就是35万元。现在厂家宣布了,优惠10万元,指导价就变成了211万元,经销商提货的价格也会随之降低10万元,就成了190万元,经销商可以在235万元的基础上降低10万元,也就是225万元,那么,经销商的利润还是35万元。所以说,经销商的单车利润不会降低。相反,价格降低了,销量就会随之上升,销量上去了,经销商获得的利润是会上升的。所以,一般情况下,降价优惠对于经销商的影响都是正面的,而不是负面的。库存车也没有关系,一般库存量都是很小的,而厂家搞优惠,降价幅度就是再大,也不会大于经销商的利润值。另外,经销商都会提前接到降价通知,如果自己库存较大,经销商就会在实施降价前改变营销方案,来争取利润的最大化。
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