现在汽车降价几万4s店怎么赚钱，78万的车4s店优惠一万多我想知道他还赚多少钱

来源：整理时间：2024-04-27 07:10:06 编辑：汽车4s店手机版

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1，78万的车4s店优惠一万多我想知道他还赚多少钱
2，汽车销售店怎么才能挣钱
3，卖一辆车4S店能赚多少钱低价车这么砍
4，4S店是怎么赚钱的
5，汽车降价对经销商的影响

1，78万的车4s店优惠一万多我想知道他还赚多少钱

现在卖车根本不赚钱。。赚钱的是车子卖出去以后的保险。保养。维修。改装。

具体赚多少不知道，但是优惠一万肯定会有一些附加条件，比如买保险，贷款，保养等等。估计一台车也有百分之20-30的利润吧。

还能赚大几千再看看别人怎么说的。

78万的车4s店优惠一万多我想知道他还赚多少钱

2，汽车销售店怎么才能挣钱

销售出现赤字是常有的，确实卖车有时候亏，但别忘了4S店有其强大的售后维修体系，而这里的油水是很大的，我来自上海大众。

........卖汽车还亏钱，谁信啊！！只听说卖的发财的

搞营运啦，跑出租，或者给旅游公司干，或者跟物流公司签业务

汽车销售店怎么才能挣钱

3，卖一辆车4S店能赚多少钱低价车这么砍

如果只算单台车，卖一辆裸车正规4S店员工提成才几百元，但是奖励是按月销量整体提成算的，卖得越多提成越高。当然装饰及上牌保险手续费等也是有提成的

车越贵，挣得越多。进口车挣得多。合资的，20来万的车。一辆车差不多整2到3万。但是绝对不会价低太低，因为4s还要存活。卖车不挣钱是事实了，现在修车才挣钱。

卖一辆车4S店能赚多少钱低价车这么砍

4，4S店是怎么赚钱的

车在中国是奢侈品，特别是没有接触过车的人，或者是刚接触车，对车不了解的人，就会很陌生，总是听别人说怎么怎么样，有人说4S店利润低，没钱赚。那是不可能的，谁还会做亏本的买卖产，谁都不信，但是你口中的别人只知其一，不知道其二。首先，我们举个例子就拿捷达2017款1.4L手动时尚型来讲，他在部分4S店裸车价是5.19万，但在出厂预售价是7.99万，那么问题来了，这中间差了2.4万，4S店不是要亏死？其实我们所看到的这个价格是一个公价，就是对外的一个价格，实际上，经销商4S店真正拿到的成本价比这个价要低很多，很多，厂商还会给经销商各种补贴，甚至比如新能源车，还有国家补贴。我们再来了解一下经销商是怎么赚钱的，它有一套利润公式在这里，我把它写成一个方式，大家一看就明白，厂家车型预售价定价—经销商的提车价—4S店优惠折扣（到这里有可能是赚钱，也可能是赔钱）+销售反点+销售奖历提成+目标达成奖+国家补贴+经销商4S 店售后维修保养的利润，真正算起来是很赚的。那为什么有的车会亏这么多来卖呢，这其中4S店的难处，有好卖的车，就有不好卖的车，厂家不可能只供好卖的车给4S店，同时也会把不好卖的车也会分到各4S店，这样一来，有些店资金周转不开，大多数4S店与银行金融代款有挂勾，为了周转资金，有些4S店就是降价促销那些滞销的车型，这个时候如果你有中意的车型，还是可以入手的。最后告诉大家4S 店是不可能做赔钱生意的，只是用斗转星移的方法把钱给赚了，如果仅看一台祼车，也会看着是亏本，实际上，他只是少赚一点而以，总的来说是不会亏的，买车的时候可以看准车型再入手，降价有他的道理，我们选车也要有自己的想法。

5，汽车降价对经销商的影响

详解汽车销售中4s店与二级经销商的区别什么是4s店和二级经销商？ 现在很多的汽车经销商都被叫做4s店，那什么是“4s”呢？实际上它是几个英文单词首字母的缩写。销售（sale），也就是卖车，交钱，提车，没什么可说的；服务（service），包括定期的保养服务，维修服务，还有道路救援服务等等；配件（spare part），4s店提供的都是原厂的配件，这就保证了配件的质量，不会出现以次充好的情况，当然想在4s店换装成非原厂的、质量更好的零件也不可能了；信息反馈（survey），主要是向厂家反馈车主使用中出现的问题，以便对后续的车进行改进、完善。 另外还有一些进口车商的店叫做3s的，它们就不负责信息反馈（survey）环节了。而还有一些店更是叫做5s，它们是在4s的基础上增加了二手车置换业务（secondhand），也就是把你的旧车折价出售，再填补差价部分购买该品牌的新车。总之，这些4s店是厂家最正规的合作伙伴。（本文以下3s、4s、5s将都简单的用4s代替称呼。） 那所谓的二级经销商是什么呢？其实4s店就是厂家在各地的一级代理商，一级之下的经销商就叫做二级了。二级经销商就是一些普通的汽车销售商，它们一般跟4s店之间有良好的关系，因为厂家的新车只给一级代理商，所以二级经销商的车也是从4s店拿出来的。 二级经销商对4s店一般有两个作用：一是4s店一个城市只能有一家或个别的几家，地理位置比较分散。如果每家店之下再有几个合作的二级经销商，就可以更好的覆盖整个城市。二是厂家为了贯彻自己的价格策略，一般会对4s店的销售价有控制，但如果厂家的定价太过没有竞争力时，4s店也不便给出太大的优惠，那二级经销商的灵活就体现出来了。值得一提的是，这种情况下的低价是不受厂家认可的，所以差价部分要4s店掏给厂家。所以，二级经销商也有它存在的必要。 4s店和二级经销商都是如何赚钱的？ 4s店：4s店由厂家派出，或者是有实力的经销商跟厂家合作而建，它们赚钱是在销售车辆、还有维修保养的服务环节上。由于不论在哪买车，最后的维修保养服务也还是要找4s店做，所以笔者以下主要说说，在销售车辆时4s店是怎么赚钱的。 随着汽车紧俏程度的不同，4s店可以赚“加价提车”的钱，当然这也是可遇不可求的；正常情况下卖车，4s店还能拿到一点差价，也就是消费者买车钱跟从厂家提车钱中间的差价；最后就是厂家一般有一些鼓励经销商多卖车的政策，在年底的时候根据每个经销商卖出车数量的不同，给出不同级别的返利。 “加价提车”可遇不可求，销售汽车直接得到的利润也会随着优惠的增加而逐渐变小，那么厂家年底给予的返利就是4s店赚钱的最后防线。这也就是为什么有的经销商会在年底时候“0”利润甚至是赔本销售少量的一些车，它们为的就是满足更高的销量级别，而得到厂家更多的返利。 另外，4s店还会出售一些装饰，比如地胶、贴膜之类，这些东西在4s店做价格较高，只能图个方便，到汽车配件市场做就会便宜一些。一般4s店还提供上牌一条龙的服务，大约要500元钱，个人认为这个是最不值得的，因为上牌的全程都要车主跟着，莫不如自己去走一趟这个程序，时间差不多也不麻烦，还会省下几百元钱。 应当到哪里买车？ 从4s店买车是大多数时候的首选。因为车不是买回来就万事大吉了，使用中还要定期的保养、维修，所以一个有保障的正规渠道是非常有必要的。这也能一定程度上避免“万一出了问题，4s店和二级经销商互相推卸责任，损害车主利益”的事情发生。 二级经销商也不是不能信任。前面说到，有的时候4s店是通过二级经销商降价的，这个时候二级的优惠就要大于4s店。所以决定了买哪款车之后要多问问，当二级经销商也不强行要求你在它这里上保险，在经过比较之后你发现二级的价钱确实比4s店优惠后的便宜，这时你就可以选择在二级经销商处买车。 如何能争取最多的优惠？ 决定了上哪买车，下一步就是要怎样最大限度的争取优惠了。除了软磨硬泡之外，从对方的角度想想，往往会让你轻松的拿到优惠。 4s店买车，常见的形式是赠送几千元的装饰，其实这些装饰一般都是价钱虚高，所以要求店家折成现金往往是最划算的。因为到汽车配件市场，一般可以花更少的钱买到更好的产品。所以大多数时候，直接提裸车是最划算的。当车价砍不下来了，消费者还可以向店家要求赠送一些随车的小东西。比如脚垫、灭火器，或者还可以要一点活动剩下来的小玩具、饰物之类。 车买之后维修保养还要来4s店做。所以，当价钱砍不下来的时候，我们还可以向4s店多要几次免费保养、维修保养的打折卡之类。（眼光放长远，今天不便宜，以后少花钱也好啊）。 从二级经销商处买车，原则也是花钱越少越好。一般的二级经销商都会要求你在它那里上保险，不上保险车价就不会那么便宜了。如果您权衡之下决定在二级处上保险，也应该注意选择名气、实力比较大的保险公司，而且在最终支付的保险费用上要求一些折扣（在4s店上保险一般是7折优惠）；要是二级经销商赠送装饰之类的也尽量要求折现，理由跟在4s提车是一样的。额外的保养之类几乎是无从得到了，所以我们的重点就放在砍价上吧。 什么是4s店和二级经销商？ 现在很多的汽车经销商都被叫做4s店，那什么是“4s”呢？实际上它是几个英文单词首字母的缩写。销售（sale），也就是卖车，交钱，提车，没什么可说的；服务（service），包括定期的保养服务，维修服务，还有道路救援服务等等；配件（spare part），4s店提供的都是原厂的配件，这就保证了配件的质量，不会出现以次充好的情况，当然想在4s店换装成非原厂的、质量更好的零件也不可能了；信息反馈（survey），主要是向厂家反馈车主使用中出现的问题，以便对后续的车进行改进、完善。 另外还有一些进口车商的店叫做3s的，它们就不负责信息反馈（survey）环节了。而还有一些店更是叫做5s，它们是在4s的基础上增加了二手车置换业务（secondhand），也就是把你的旧车折价出售，再填补差价部分购买该品牌的新车。总之，这些4s店是厂家最正规的合作伙伴。（本文以下3s、4s、5s将都简单的用4s代替称呼。） 那所谓的二级经销商是什么呢？其实4s店就是厂家在各地的一级代理商，一级之下的经销商就叫做二级了。二级经销商就是一些普通的汽车销售商，它们一般跟4s店之间有良好的关系，因为厂家的新车只给一级代理商，所以二级经销商的车也是从4s店拿出来的。 二级经销商对4s店一般有两个作用：一是4s店一个城市只能有一家或个别的几家，地理位置比较分散。如果每家店之下再有几个合作的二级经销商，就可以更好的覆盖整个城市。二是厂家为了贯彻自己的价格策略，一般会对4s店的销售价有控制，但如果厂家的定价太过没有竞争力时，4s店也不便给出太大的优惠，那二级经销商的灵活就体现出来了。值得一提的是，这种情况下的低价是不受厂家认可的，所以差价部分要4s店掏给厂家。所以，二级经销商也有它存在的必要。 如何区别4s店和二级经销商？ 全球统一的“篮盒子”：标致4s店 区别4s店和二级经销商倒是很简单，4s店都有统一的建筑、装修风格，有得甚至是全球统一的。而二级经销商一般规模较小，卖的车也不一定是一个牌子的。比如汽车交易市场的多数是二级经销商，而4s店大多独门独院、有独立的建筑。 4s店和二级经销商都是如何赚钱的？ 4s店：4s店由厂家派出，或者是有实力的经销商跟厂家合作而建，它们赚钱是在销售车辆、还有维修保养的服务环节上。由于不论在哪买车，最后的维修保养服务也还是要找4s店做，所以笔者以下主要说说，在销售车辆时4s店是怎么赚钱的。 随着汽车紧俏程度的不同，4s店可以赚“加价提车”的钱，当然这也是可遇不可求的；正常情况下卖车，4s店还能拿到一点差价，也就是消费者买车钱跟从厂家提车钱中间的差价；最后就是厂家一般有一些鼓励经销商多卖车的政策，在年底的时候根据每个经销商卖出车数量的不同，给出不同级别的返利。 “加价提车”可遇不可求，销售汽车直接得到的利润也会随着优惠的增加而逐渐变小，那么厂家年底给予的返利就是4s店赚钱的最后防线。这也就是为什么有的经销商会在年底时候“0”利润甚至是赔本销售少量的一些车，它们为的就是满足更高的销量级别，而得到厂家更多的返利。 另外，4s店还会出售一些装饰，比如地胶、贴膜之类，这些东西在4s店做价格较高，只能图个方便，到汽车配件市场做就会便宜一些。一般4s店还提供上牌一条龙的服务，大约要500元钱，个人认为这个是最不值得的，因为上牌的全程都要车主跟着，莫不如自己去走一趟这个程序，时间差不多也不麻烦，还会省下几百元钱。 二级经销商：二级经销商跟厂家没有什么交道，所以它们赚钱的底线也就是在卖车这一个环节了。前面提到二级经销商跟4s店的关系会比较好（因为它们能帮助4s店提高销量，而不用使用4s店的资源么），所以它们能低价从4s店拿到车（最低甚至可以是4s店从厂家的提车价）。不过现在汽车的价格越来越透明，二级经销商也从消费者这里拿不到多少差价，但它们还有赚钱的方式。 一般的二级经销商会要求你在它这里上保险，由于它们跟保险公司有良好的关系，或者有的时候找的是一些不够知名的小保险公司，经销商可以拿到很低的折扣，然后再以一个较高的价格卖给消费者，从中赚上一笔。 二级经销商有时也卖装饰、提供一条龙上牌服务，这中间的利润是跟4s店差不多的。 应当到哪里买车？ 从4s店买车是大多数时候的首选。因为车不是买回来就万事大吉了，使用中还要定期的保养、维修，所以一个有保障的正规渠道是非常有必要的。这也能一定程度上避免“万一出了问题，4s店和二级经销商互相推卸责任，损害车主利益”的事情发生。 二级经销商也不是不能信任。前面说到，有的时候4s店是通过二级经销商降价的，这个时候二级的优惠就要大于4s店。所以决定了买哪款车之后要多问问，当二级经销商也不强行要求你在它这里上保险，在经过比较之后你发现二级的价钱确实比4s店优惠后的便宜，这时你就可以选择在二级经销商处买车。 如何能争取最多的优惠？ 决定了上哪买车，下一步就是要怎样最大限度的争取优惠了。除了软磨硬泡之外，从对方的角度想想，往往会让你轻松的拿到优惠。 4s店买车，常见的形式是赠送几千元的装饰，其实这些装饰一般都是价钱虚高，所以要求店家折成现金往往是最划算的。因为到汽车配件市场，一般可以花更少的钱买到更好的产品。所以大多数时候，直接提裸车是最划算的。当车价砍不下来了，消费者还可以向店家要求赠送一些随车的小东西。比如脚垫、灭火器，或者还可以要一点活动剩下来的小玩具、饰物之类。 车买之后维修保养还要来4s店做。所以，当价钱砍不下来的时候，我们还可以向4s店多要几次免费保养、维修保养的打折卡之类。（眼光放长远，今天不便宜，以后少花钱也好啊）。 从二级经销商处买车，原则也是花钱越少越好。一般的二级经销商都会要求你在它那里上保险，不上保险车价就不会那么便宜了。如果您权衡之下决定在二级处上保险，也应该注意选择名气、实力比较大的保险公司，而且在最终支付的保险费用上要求一些折扣（在4s店上保险一般是7折优惠）；要是二级经销商赠送装饰之类的也尽量要求折现，理由跟在4s提车是一样的。额外的保养之类几乎是无从得到了，所以我们的重点就放在砍价上吧。 其他还要注意什么？ 一般情况下还是建议消费者在4s店买车，由于日后的保养还要来这里，所以在买车的时候要尽量选择离自己比较近的地方。另外，因为在买车的时候销售员对你的态度一定是好的，但以后用车更多的是跟维修保养的师傅打交道，他们的服务态度也是非常重要的。所以有时间应该到维修车间看看，挑选服务态度好的店，以后用车也能顺心。 再有就是在提车的时候仔细检查一下车身漆面是否有划痕、是否缺少什么配件，看看车子的行驶公里数（一般20～30公里以内都算新车）等等。因为试驾车或者问题车都有处理的渠道，一般也不会当新车销售，所以消费者只要稍加留意即可。 <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fwww.che168.com%2farticle%2fhtml%2f200801%2f20080109%2f20080109_188086_2.html" target="_blank">http://www.che168.com/article/html/200801/20080109/20080109_188086_2.html</a> 一级经销商一般是指厂家4s店的形式，消费者可以得到很好的售后服务和厂家的服务政策，对客户比较负责任。 而二级经销商少了系统的服务，价格一般会是便宜点的。 一般二级经销商没维修权。如果价格合适并可以挑车的话，且经销商规模很大的话一般没有什么问题。 二级经销商的车是从一级经销商提出来的！ 4s店包含整车销售(sale)、零配件（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈等（survey）。所以简称4s店. 简单一点来说,就相当于专卖店.是由厂家统一设计,根据厂家的模式经营管理的 现在国内合资汽车厂家在全国各地都设有4s店.这些厂家直接向4s店供应整车和零配件,4s店负责销售及代表厂家进行售后服务.但4s店是不能销售别家厂商品牌的汽车的. 由于4s店的投资比较大,设立及管理都比较严格,服务比较完善,所以它的维修保养价格也是比较贵的. 上面说到厂家只向4s店供货,那么4s店销售的汽车是不是在其它地方就买不到了呢?当然不是的,市场上还有一些二级经销商的,这些二级经销商是什么汽车都卖的.只要他认为有利可图,他就会向4s店要货,然后买给消费者.厂家一般是不充许4店这样做的.但4s店是有销售任务的,当它卖不出去的时候也只能这样做了,而厂家呢,当销售不如意时,也是会睁一只眼闭一只眼的. 对于我们消费者来说,在二级经销商里买的车,成交价可能会比4s店便宜,保修期内也是可以免费保修,因为全国各地的4s店都要代表厂家为用户提供这个服务的.但有一点就是,收养的儿子必竟没有亲生儿子亲,你没有在我这里买车,我却要免费给你保修,当然就不会有好脸色啦. <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fwenwen.soso.com%2fz%2fq158154650.htm" target="_blank">http://wenwen.soso.com/z/q158154650.htm</a>

一般情况下，降价优惠对于经销商的影响都是正面的。给您打个比方：奔驰S600这个车，厂家指导价格为221万元，经销商提货的价格是200万元（当然实际中不是这个价格，这个数据我们不便透露），而经销商卖235万元（奔驰的S级一直都是加价提车），那么利润就是35万元。现在厂家宣布了，优惠10万元，指导价就变成了211万元，经销商提货的价格也会随之降低10万元，就成了190万元，经销商可以在235万元的基础上降低10万元，也就是225万元，那么，经销商的利润还是35万元。所以说，经销商的单车利润不会降低。相反，价格降低了，销量就会随之上升，销量上去了，经销商获得的利润是会上升的。所以，一般情况下，降价优惠对于经销商的影响都是正面的，而不是负面的。库存车也没有关系，一般库存量都是很小的，而厂家搞优惠，降价幅度就是再大，也不会大于经销商的利润值。另外，经销商都会提前接到降价通知，如果自己库存较大，经销商就会在实施降价前改变营销方案，来争取利润的最大化。